Чип-тюнинг УАЗ в Астрахани
Своеобразность прогрессивного мышления, не стоящего на месте, и требующего непрерывности движения, скорости и улучшения. Так, в современном мире непрерывно развивающихся технологий, совершенствование двигателя автомобиля приняло новый окрас актуальности. В связи с этим новые разработки модернизации ставят на первое место необходимость доведение непогрешимости, итак, казалось бы, безупречной работы двигателя, до уровня идеальности применения без особых технических вмешательств в само сердце машины – ее двигатель. Потому непременность использования чип тюнинг UAZ не оставляет места сомнениям и нерешительности.
Возведение характеристик до безупречности, оптимизация и непрерывное совершенствования по непременному требованию желаний клиента, возможно с помощью специализированных программ, позволяющих изменить все заложенные настройки работы двигателя, раскрывая его невероятный потенциал. Благодаря тюнингу, UAZ приобретает несравненные усовершенствования:
1. Непосредственно работы двигателя, отвечающую за необходимую подачу топлива в цилиндры и настройки системы зажигания.
2. Улучшение крутящего момента.
3. Уменьшения расхода топлива.
4. Приличное уменьшение шума.
Такая возможность управления совершенством стала доступна с введением в недра автомобиля специальных электронных блоков управления. Но гарантируя не только невероятность достоинств и непогрешимости работы, не стоит забывать и о вероятных недостатках, в основном связанных с неправильной настройкой этого автомобильного компьютера. Поэтому такую важную, деликатную и сверхтонкую работу необходимо доверять лишь специалистам, что знают свое дело в идеале и не подведут в ожидании результата.
Работаем с автомобилями:
УАЗ "Патриот"
УАЗ "Хантер"
УАЗ "Буханка"
в том числе с электронной дроссельной заслонкой и с механическим дросселем
В прошивках увеличен крутящий момент, увеличина динамика ускорения и полностью снято ограничение нарастания крутящего момента, что на стоковых прошивках вызывало вялую и заторможенную реакцию на нажатие педали газа. Из-за чего, в зоне низких и средних нагрузок, ощущался выраженный провал тягового момента и необоснованно увеличенный расход топлива.
УОЗ позволяет эксплуатировать автомобиль как на 95-м бензине, так и на 92-м без возникновения детонации.
Отсечка топливоподачи сдвинута с 4400 об. до 6500 об. т.к. в тяжелых условиях, иногда, невозможно «выжать» нужную мощность. Таким нехитрым способом производителем снижена мощность данного типа двигателей с возможных 150-сил до 120-ти.
