На нашем сайте можно скачать коммерческие прошивки ЭБУ ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Mitsubishi, Renault, Kia, Hyundai, Lifan, BMW, Opel, Chevrolet, Peugeot, Citroen, Ford, Audi, VW, Seat, Skoda. ETSMart USB - калькулятор одометров: цена 5000 руб

Подушки безопасности в автомобиле - AirBag


Лобовое столкновение автомобилей составляет почти 50% всех ДТП. Стремясь максимально облегчить участь водителя, попавшего в такую аварию, автопроизводители широко используют в качестве защиты различные виды подушек безопасности. Её главным предназначением считается смягчение контакта водителя с различными частями автомобиля при ДТП. В зависимости от того, где они установлены, это может быть защита от удара о лобовое стекло, панель приборов, руль и боковые стойки кузова автомобиля.

Считается, что необходимое время, за которое подушка безопасности должна наполниться воздухом, это 20-30 миллисекунд. Их должно хватить, чтобы после контакта автомобиля с препятствием водитель был защищен от удара. Более того, работая в комплексе с ремнем безопасности, подушка и вовсе позволяет избежать серьезных травм.

Подушки безопасности в автомобиле - AirBag


Место расположения подушек безопасности может быть различным. Наиболее современные модели автомобилей имеют такую защиту не только в рулевом колесе и в панели, находящейся над бардачком, но и в боковых стойках (особенно эффективны при боковых ударах) и в спинках передних сидений (для пассажиров, расположенных на заднем сидении).

Подушка безопасности состоит из непосредственно самого тела подушки – надувного мешка, или же по-другому, газогенератора, также небольшого баллона с газом, который наполняет подушку, и электродатчика, фиксирующего момент столкновения. Работает все это следующим образом: после контакта автомобиля с препятствием электрический датчик посылает сигнал детонатору, находящемуся на баллоне, наполненным озоном или аргоном. Детонатор разрушает клапан баллона, и газ вырывается наружу, заполняя собой подушку. Нейлоновый мешок прорывает защитные панели в местах, где специально нанесены надрезы и раскрывается прямо перед водителем. Смягчив удар, подушка сдувается. Все это происходит очень и очень быстро.
Проводимые регулярно испытания подушек безопасности и постоянные обязательные краш-тесты показывают, что на долю подушек приходится около 85-90% всей энергии удара. Оставшиеся проценты берет на себя человек. Производители автомобилей постоянно совершенствуют этот вид защиты водителя и пассажиров, и этот процент неуклонно приближается к отметке 100%. Недавние серьезные аварии дорогих спортивных машин в столице показали эффективность подушек безопасности. Несмотря на высокую скорость спорт-каров и ограниченное пространство в салоне такого автомобиля, защита сработала практически идеально.

Подушки безопасности в автомобиле - AirBag


Если плюсы использования подушек очевидны, то к минусам можно отнести возможность ложного срабатывания и малую изученность ее долговременного бездействия, т.е. как хорошо она себя проявит, если не используется по назначению достаточно долгое количество времени.
Помните о том, что периодически нужно проверять исправность всех систем, взаимодействующих с подушкой безопасности. Это можно сделать в специализированных пунктах сервиса. Ну и конечно, не забывайте, что использование ремня безопасности намного увеличит шансы оказаться невредимым в случае ДТП.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии к статье:

Adact Airbag Chery IProg USB Nissan Paulus Адакт Астрахани ВАЗ глушитель диагностика замена зачем инжектора как калькулятор коммерческие КПП Ледокол М73 масла нужно описание охлаждения перешить пробег программы промыть прошивки ремонт своими скачать скрутить смотать спидометр топливный тюнинговые чип-тюнинг что ЭБУ

Наши друзья



Региональный интернет-портал Астрахань.Ru

Индекс цитирования





Обмен ссылками

Новости сайта