Зачастую встречается такая ситуация — необходимо тормозить и обходить препятствие, при этом поворачивать приходится, не убирая ноги с педали. Стоит чуть передержать, колёса блокируются, а машина уходит в неуправляемый занос.
От такого нас спасёт система АБС, которая предотвращает блокировку колёс.
А предотвращать на самом деле есть что. Помимо того, что блокировка колёс приводит к неуправляемому заносу (которого уже достаточно, чтобы попасть в аварию), так ещё и существенно увеличивается тормозной путь, что совсем уж усложняет задачу.
Система АБС пришла к нам из 70-х годов 20-го века. Первооткрывателями стали Мерседес-Бенц и Бош. Они внедрили её в автомобили S-класса. Машина пошла в серию, а АБС был признан крайне полезным нововведением. С тех пор принцип данной системы стал усовершенствоваться.
Весь принцип заключается в том, что на колёса устанавливался датчик измерения угловой скорости. С помощью датчика измеряется скорость вращения колёс и контролируется через магистральную тормозную систему. Когда система понимает, что колесо блокировано, она начинает прерывисто тормозить колесо, чтобы оно успевало сцепляться с покрытием.
Водители со стажем могут решить, что нововведение имеет сомнительную пользу, и они сами могут тормозить прерывисто. Однако система делает это до 15 раз в секунду, что невозможно не только для простого водителя, хоть и с большим стажем, но и для профессионального гонщика.
