Πρόσφατα, δημοσιεύθηκαν στο Διαδίκτυο νέες φωτογραφίες του πρώτου υπερ-σεντάν από την AMG.
Η εταιρεία Mercedes-AMG προετοιμάζει την πρώτη στην ιστορία πλήρως ηλεκτρική έκδοση του εμβληματικού της σεντάν — Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Πρόσφατα, τυχαίοι μάρτυρες απαθανάτισαν αυτό το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια των δοκιμών δρόμου.
Αυτό το αυτοκίνητο με καμουφλάζ, εμφανίζει καθαρά τις γραμμές του εμβληματικού AMG GT 4-Door. Παρά την απόκρυψη, ήδη μπορούν να διακρίνουν ορισμένα χαρακτηριστικά του μοντέλου χάρη στα ανοιχτά στοιχεία και τις μορφές κάτω από την επικάλυψη.
Φαίνεται ότι η AMG δεν απλά αντιγράφει την προηγούμενη φόρμουλα του GT 4-Door. Αντίθετα, οι μηχανικοί έχουν υλοποιήσει μια σειρά από ενημερώσεις που αναβαθμίζουν αυτό το υψηλής απόδοσης ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο επίπεδο των καλύτερων επαγγελματικών μοντέλων της μάρκας με το τρίκτινο αστέρι.
Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο έχει παραγωγικούς προβολείς και πίσω φώτα στο στυλ του SL — ένα εμφανές βήμα μπροστά σε σύγκριση με τον υβριδικό προκάτοχό του. Αξίζει επίσης να σημειωθούν οι αναδιπλούμενες χειρολαβές και τα χωρίς πλαίσιο παράθυρα, που προσδίδουν στο αυτοκίνητο επιπλέον στυλ.
Η Mercedes δεν απλά βάζει μπαταρίες σε παλιά αμαξώματα. Η υπόθεση AMG δημιουργεί αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την αρχή ως το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης. Ενώ το EQS AMG προκάλεσε ανάμεικτα συναισθήματα στους ενθουσιώδες, αυτό το χαμηλό νέο μοντέλο φαίνεται να είναι προορισμένο να αλλάξει την κατάσταση.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει ενεργό πίσω αεροτομή, η οποία λειτουργεί επίσης ως αερόφρενο. Ωστόσο, το πρωτότυπο εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με διαφορετικούς τροχούς και να φοράει θερινά ελαστικά Michelin.
Τι υπάρχει κάτω από το καπό; Το σύστημα κίνησης παραμένει προς το παρόν μυστήριο — εν μέρει. Η AMG χρησιμοποιεί ριζικής ροής ηλεκτρικούς κινητήρες που έχουν αναπτυχθεί από την εταιρεία YASA. Ο καθένας ζυγίζει μόνο 24 κιλά, αλλά μπορεί να αποδώσει έναν κολοσσιαίο 473 ίππους και 800 Nm ροπής. Πολλαπλασιάστε αυτό επί δύο (ή ακόμα και επί τρία-τέσσερα, εάν η AMG αποφασίσει να ρισκάρει) και καταλήγετε με ισχύ άνω των 1000 ίππων.
Αναμένεται υποστήριξη φόρτισης πάνω από 800 βολτ, αυτονομία άνω των 507 χιλιομέτρων (315 μιλίων) όπως το EQS, καθώς και απόδοση ικανή να ξεπεράσει το σημερινό GT 63 S E Performance, το οποίο ήδη παρέχει 831 ίππους και επιταχύνει στα 60 μίλια/ώρα (96 χλμ/ώρα) σε 2,8 δευτερόλεπτα.