Ο CEO της Volkswagen αναγνώρισε τα προβλήματα της εταιρείας και ανέφερε την κύρια αιτία

Ο CEO της VW ανέφερε έναν από τους σημαντικούς λόγους της κρίσης στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά παρά τις δυσκολίες, εξακολουθεί να απολαμβάνει «απαράμιλλη παγκόσμια αναγνώριση»

2 Ιουνίου 2025 - 12:59 π.μ. / Ειδήσεις

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Όλιβερ Μπλουμ ανέφερε ότι, παρά τις τρέχουσες δυσκολίες, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να απολαμβάνει «απαράμιλλη αναγνώριση» σε όλο τον κόσμο.

Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Süddeutsche Zeitung, ο Μπλουμ αναγνώρισε ότι η εταιρεία καθυστερεί τεχνολογικά - ιδιαίτερα σε βασικούς τομείς όπως το λογισμικό και οι ηλεκτροκινητήρες. Σύμφωνα με αυτόν, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία «έχει παραμείνει πολύ καιρό σε μια ζώνη άνεσης» και δεν ανταποκρίθηκε έγκαιρα στις αλλαγές που μετασχηματίζουν δραστικά την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.

«Ξαπλώσαμε στις δάφνες μας για πολύ καιρό. Το επιχειρηματικό μας μοντέλο στηριζόταν για δεκαετίες στο ότι σχεδιάζουμε και κατασκευάζουμε εδώ για όλο τον κόσμο. Παραψήφισαμε πολύ αργά ότι ο κόσμος αλλάζει εξαιρετικά γρήγορα και δυναμικά», είπε ο Μπλουμ.

Πρόσθεσε επίσης ότι η Volkswagen δεν κατάφερε να προσαρμοστεί στις νέες προσδοκίες των πελατών, γεγονός που αποτέλεσε μια από τις αιτίες της σοβαρής καθυστέρησης έναντι των ανταγωνιστών της, ιδίως στον τομέα της «ψηφιακής» και ηλεκτρικής τεχνολογίας.

Ωστόσο, όπως είπε ο Μπλουμ, η εμπιστοσύνη στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει και εξακολουθεί να θεωρείται στον κόσμο ως πρότυπο ποιότητας.

Πλέον η εταιρεία περνάει κρίση: στη Γερμανία έχουν ήδη κλείσει δύο εργοστάσια και τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι η κινέζικη εταιρεία Chery μπορεί να τα αγοράσει.

Τον Δεκέμβριο του 2024, η Volkswagen ανακοίνωσε μείωση του όγκου παραγωγής κατά σχεδόν 734 χιλιάδες οχήματα - περίπου το ένα τέταρτο της συνολικής της δυναμικότητας στη Γερμανία.

Επιπλέον, η εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να μειώσει τις θέσεις εργασίας στη χώρα κατά 35 χιλιάδες - ένα μέτρο που η ηγεσία θεωρεί απαραίτητο στις παρούσες συνθήκες.

Ίσως σας ενδιαφέρουν και οι ειδήσεις:

Ο Hemi της Chrysler ήταν πολύ ακριβός στην κατασκευή. Το εναλλακτικό σχέδιο του 1958 έγινε θρύλος των V8
Αυτό το μικροσκοπικό τροχόσπιτο από υαλονήματα ζυγίζει μόλις 520 κιλά (1.146 λίβρες)—και είναι φτιαγμένο για δύο
Το απόλυτο τροχόσπιτο σε σχήμα σταγόνας: Αυτό το Kamp Master του 1947 παραμένει ασυναγώνιστο έπειτα από τόσα χρόνια
Η Honda θα μπορούσε να λανσάρει μεσαίο pickup βασισμένο στη Mitsubishi το 2028
Γιατί οι έμπειροι οδηγοί κρατούν ένα απλό ξύλινο μανταλάκι στο αυτοκίνητό τους
Το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά όταν πέφτει η θερμοκρασία; 4 έλεγχοι μπαταρίας που πρέπει να κάνει κάθε οδηγός τον Οκτώβριο
4 ζώδια που επιλέγουν αυτοκίνητο μόνο με βάση το χρώμα — Είναι το δικό σας ένα από αυτά;
Η Kia ανακαλεί σχεδόν 48.000 SUV Seltos λόγω πιθανού κινδύνου πυρκαγιάς