Πέντε συνηθισμένοι θόρυβοι της ανάρτησης μπορούν να υποδεικνύουν συγκεκριμένα προβλήματα, βοηθώντας τους οδηγούς να περιορίσουν τις πιθανές αιτίες πριν από τον έλεγχο.
Ένας θόρυβος από την ανάρτηση μπορεί συχνά να δώσει ενδείξεις για το τι δεν λειτουργεί σωστά. Ακόμη κι αν σκοπεύετε να πάτε το αυτοκίνητο σε συνεργείο αντί να το επισκευάσετε μόνοι σας, το να γνωρίζετε ποιους ήχους να προσέξετε μπορεί να σας βοηθήσει να περιγράψετε το πρόβλημα με μεγαλύτερη ακρίβεια και να δώσει στον τεχνικό μια καλύτερη αφετηρία για τη διάγνωση.
Η ανάρτηση ενός επιβατικού αυτοκινήτου περιλαμβάνει δεκάδες εξαρτήματα, πολλά από τα οποία μπορούν να παράγουν ήχους χτυπήματος ή κρότους όταν αρχίζουν να παρουσιάζουν βλάβη.
Ο ακριβής ήχος εξαρτάται από το εξάρτημα που προκαλεί το πρόβλημα. Συνηθισμένες πηγές είναι:
Οι θόρυβοι της ανάρτησης γίνονται περισσότερο αισθητοί όταν περνάτε πάνω από ανωμαλίες, όπως σαμαράκια περιορισμού ταχύτητας και ανώμαλο οδόστρωμα. Προσέχοντας μερικές μικρές διαφορές, μπορείτε να περιορίσετε τις πιθανές αιτίες.
Οι σύνδεσμοι και τα σινεμπλόκ της αντιστρεπτικής ράβδου μπορεί να προκαλούν θόρυβο όταν στρίβετε το τιμόνι ενώ το όχημα κινείται σε ανώμαλη επιφάνεια.
Τα ημίμπαρα και τα ακρόμπαρα του συστήματος διεύθυνσης μπορούν επίσης να κάνουν θόρυβο στις ανωμαλίες του δρόμου. Μια σημαντική διαφορά είναι ότι ένα φθαρμένο εξάρτημα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να μεταδίδει αισθητή δόνηση ή χτύπημα στο τιμόνι, που ο οδηγός νιώθει στα χέρια του.
Τα σινεμπλόκ των ψαλιδιών μπορεί επίσης να κάνουν θόρυβο όταν το όχημα περνά πάνω από ανωμαλίες, αλλά ο ήχος είναι συνήθως ένα πιο υπόκωφο χτύπημα που φαίνεται να προέρχεται από το αμάξωμα ή το πλαίσιο.
Τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα αμορτισέρ μπορούν να παράγουν παρόμοιο θόρυβο. Ένας οπτικός έλεγχος μπορεί να δώσει μια ακόμη ένδειξη: ένα χαλασμένο αμορτισέρ ενδέχεται να παρουσιάζει διαρροή υγρού.
Τα σπασμένα ελικοειδή ελατήρια τείνουν να παράγουν ήχο σαν κλικ ή ξερό κρότο. Αν ακούτε τέτοιο θόρυβο, ελέγξτε τα ελατήρια για σπασμένες ή κατεστραμμένες σπείρες.
Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι μπορούν να ελεγχθούν με τον τροχό ανασηκωμένο από το έδαφος. Κουνώντας τον τροχό, μπορεί να διαπιστωθεί υπερβολικός τζόγος αν ένας σφαιρικός σύνδεσμος είναι φθαρμένος. Ωστόσο, ο τζόγος στον τροχό μπορεί επίσης να οφείλεται σε φθαρμένο ρουλεμάν τροχού, επομένως αυτός ο έλεγχος από μόνος του δεν προσδιορίζει το εξάρτημα που έχει υποστεί βλάβη.
Επειδή αρκετά προβλήματα της ανάρτησης μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα, αυτοί οι έλεγχοι πρέπει να αντιμετωπίζονται ως προκαταρκτικές ενδείξεις και όχι ως οριστική διάγνωση. Ένας επαγγελματικός έλεγχος της ανάρτησης μπορεί να προσδιορίσει ακριβώς ποιο εξάρτημα χρειάζεται φροντίδα.
Η φθορά είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο τα εξαρτήματα της ανάρτησης αρχίζουν να κάνουν θόρυβο. Τα χαλαρά ή εξασθενημένα εξαρτήματα στερέωσης αποτελούν μια ακόμη συχνή αιτία, ενώ ακολουθούν οι φυσικές ζημιές σε κάποιο εξάρτημα.
Ένας ήχος χτυπήματος δεν σημαίνει απαραίτητα ότι έχει χαλάσει το ίδιο εξάρτημα κάθε φορά. Οι συνθήκες οδήγησης στις οποίες εμφανίζεται ο θόρυβος, το αν αλλάζει όταν στρίβετε και το αν αισθάνεστε κάτι μέσω του τιμονιού μπορούν να δώσουν χρήσιμες ενδείξεις πριν από τον έλεγχο του οχήματος.