Ο νέος αγωνιστικός 'Valkyrie' είναι ασθενέστερος από τον 'πολιτικό' του αντίστοιχο κατά 300 ίππους, αλλά πιο ακριβός κατά $2 εκατ. Γιατί είναι ένα πραγματικό μονοθέσιο!
Φανταστείτε: αγοράζετε ένα hypercar. Ανταλλακτικά; Αφαιρέθηκαν. Ισχύς; Μειώθηκε. Τιμή; Απογειώνεται στα $6,5 εκατομμύρια (και αυτό χωρίς φόρους!). Καλωσορίσατε στον παραλογισμό κόσμο της Aston Martin Valkyrie LM – το αυτοκίνητο που αποδεικνύει: στην κορυφαία κατηγορία, η αυθεντικότητα αξίζει περισσότερο από τους αριθμούς στον δεινόμετρο!
Η Aston Martin ήδη μετέτρεψε τον τρελό 'Valkyrie' της σε καθαρόαιμο αγωνιστικό τέρας για τις '24 Ώρες του Λε Μαν'. Επίσης, δημιούργησε για 40 ευτυχείς (και πολυεκατομμυριούχους) την αντίγραφό του για την πίστα – Valkyrie AMR Pro, επίσης χωρίς υβριδικό σύστημα, όπως και το μονοθέσιο. Αλλά έκπληξη! Τώρα η εταιρεία κυκλοφορεί μια νέα έκδοση για την πίστα. Και αυτό, προσέξετε, είναι το αντίγραφο που μοιάζει περισσότερο με εκείνο το αυτοκίνητο που ΑΓΩΝΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΝΙΚΗ ΣΤΟ ΛΕ ΜΑΝ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ! Τιμή; Περίπου $6,5 εκατομμύρια πριν τους φόρους. Μικροέξοδα, τίποτα άλλο.
Στην ουσία, είναι ένα μηχανικό κλωνοποιημένο αγωνιστικό πρωτότυπο της Aston Martin. Κάτω από το καπό (ή μάλλον, πίσω από την πλάτη του οδηγού) – ο ίδιος ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων από την Cosworth, με μέγιστες στροφές στις 8400 σ.α.λ. και αποδίδει 697 'άλογα'. Οι ειδήμονες θα παρατηρήσουν σαρκαστικά: ο κινητήρας της οδικής 'Valkyrie' έφθανε τις 11000 σ.α.λ. και αποδίδοντας 1140 ίππους! Αλλά στον ανασταλμό: το LM είναι αγωνιστικό αυτοκίνητο κανονισμού 'Hypercar Le Mans', και εκεί η ισχύς περιορίζεται τεχνητά. Πλεονεκτήματα; Το LM μπορεί να καίει διαφορετικά καύσιμα (στο αγωνιστικό μονοθέσιο αυτή η ευχέρεια δεν υπάρχει), ενώ έχει αφαιρεθεί βάρος και ηλεκτρονικοί περιορισμοί που επιβάλλονται κανονισμικά. Βάρος; Μόνο 1030 κιλά (2270 λίβρες) – έναντι ~1360 κιλών (3000 λίβρες) για την οδική έκδοση! Όλη η δυναμική (χμμ, 697 ίπποι) πηγαίνει στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων.
“Αλλά συγγνώμη!”, – θα πει ο προσεκτικός αναγνώστης. – “Και τι γίνεται με το Valkyrie AMR Pro; Είναι ισχυρότερο (περίπου 1000 ίπποι!), ελαφρύτερο και κοστίζει $2 εκατ. ΛΙΓΟΤΕΡΟ! Δεν θα πρέπει να είναι γρηγορότερο;” Λογικό. Σίγουρα το AMR Pro σκίζει τα χρονόμετρα πιο θυμωμένα. Ωστόσο, όπως φιλοσοφικά είπε ο Adrian Hallmark, CEO της Aston Martin, το LM δημιουργήθηκε για «την καθαρότερη και πιο αυθεντική εμπειρία αντοχής». Τα τροχιακά τέρατα ήταν πάντα ταχύτερα από τα κανονιστικά αγωνιστικά αυτοκίνητα – θυμηθείτε τη Ferrari FXX. Ψάχνετε για “αξία” ή “σχέση τιμής-απόδοσης”; Χα-χα, όχι. Αντίθετα, παίρνετε ένα ακριβές αντίγραφο του πρωτοτύπου του Le Mans που μπορείτε να έχετε στο γκαράζ σας! (Υπαινιγμός στη Ferrari, που δεν επιτρέπει στους ιδιοκτήτες της 499P Modificata να κρατούν αυτοκίνητα στο σπίτι τους).
Η λεπτομερής ομοιότητα με το αγωνιστικό μονοθέσιο:
Συνήθως, με την ανακοίνωση τέτοιων αυτοκινήτων, όλα τα 10 έχουν ήδη πουληθεί. Αλλά η Aston Martin δήλωσε στο The Drive: το Valkyrie LM ΔΕΝ έχει ακόμη ΠΩΛΗΘΕΙ! Ναι, διαβάσατε σωστά. 10 κομμάτια περιμένουν τους ιδιοκτήτες τους. Τιμή; Περίπου τα ίδια $6,5 εκατ. – $2 εκατ. πιο ακριβό από το ισχυρότερο AMR Pro. Για τι πληρώνουμε;
Πακέτο 'Ολιγάρχης στην πίστα':
Ναι, με αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα μικρό νησί ή δύο ποδοσφαιρικούς συλλόγους. Ναι, το AMR Pro είναι ισχυρότερο και φθηνότερο. Όμως το Valkyrie LM είναι ένα εισιτήριο στο πιο ελιτίστικο κλαμπ στον κόσμο: οι ιδιοκτήτες των πραγματικών, μυρίζοντας αγωνιστικά καυσίματα (και νίκες!) αυτοκινήτων του Le Mans. Δεν είναι μόνο ένα αυτοκίνητο. Είναι αντικείμενο. Κατάσταση που δεν μπορείτε να αγοράσετε με κανονικά εκατομμύρια. Μόνο με τρελά.
Όπως λεγόταν… Το να είσαι πολύ-πολύ πλούσιος είναι ευχάριστο. Και για εμάς, τους απλούς θνητούς, το μόνο που μένει είναι να θαυμάζουμε τις φωτογραφίες και να ονειρευόμαστε την οσμή του αγωνιστικού V12 που ποτέ δεν θα γεμίσει το γκαράζ μας.