Το "καυτό" νέο μοντέλο με εγκατάσταση 540 ίππων θα κυκλοφορήσει το 2027, με παραγωγή περιορισμένη σε 1980 μονάδες.
Το "καυτό" νέο μοντέλο με εγκατάσταση 540 ίππων θα κυκλοφορήσει το 2027, με παραγωγή περιορισμένη σε 1980 μονάδες.
Το "συμβατικό" σειριακό hatchback Renault 5, του οποίου το κύριο χαρακτηριστικό είναι ο ρετρό σχεδιασμός, αποκαλύφθηκε πλήρως στα τέλη Φεβρουαρίου 2024, κάνοντας ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Υπενθυμίζεται ότι την υλοποίηση του έργου ανέλαβε το τμήμα Ampere, ενώ το πεντάθυρο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα AmpR Small, μια βελτιωμένη εκδοχή της πλατφόρμας CMF-B. Το μοντέλο διατίθεται με δύο μπαταρίες 40 ή 52 kWh και τρεις ηλεκτροκινητήρες ισχύος 95, 122 ή 150 ίππων.
Ωστόσο, ακόμη και πριν από την επίσημη παρουσίαση του Renault 5, η γαλλική μάρκα είχε ήδη δείξει ένα concept hot hatch με την ονομασία Renault 5 Turbo 3E. Η εταιρεία εξήγησε ότι το show car είναι ένας φόρος τιμής στα σπορ μοντέλα του παρελθόντος, όπως τα Renault 5 Turbo και Turbo 2, που παρήχθησαν από το 1980 έως το 1986. Τότε δεν υπήρχαν πληροφορίες για την προοπτική σειριακής παραγωγής της "καυτής" έκδοσης, αλλά τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους επιβεβαιώθηκε ότι το Renault 5 Turbo 3E θα κατασκευαστεί.
Η εταιρεία θεωρεί ότι το "καυτό" νέο μοντέλο ανήκει σε μια νέα κατηγορία – τα "μίνι-σούπερκαρ". Στο μέλλον, η Renault σκοπεύει να κυκλοφορήσει και άλλα μοντέλα σε αυτήν την κατηγορία. Το Renault 5 Turbo 3E διαφέρει από το τυπικό Renault 5 χάρη στη νέα αλουμινένια πλατφόρμα που αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς της Alpine (μάρκα που ανήκει στον όμιλο Renault), καθώς και στο ελαφρύτερο, τρίθυρο αμάξωμα.
Από το στάνταρ Renault 5, το hot hatch διατήρησε μόνο τους εξωτερικούς καθρέφτες και τα πίσω φανάρια. Το μήκος του sportcar είναι 4,08 μέτρα, το πλάτος 2,03 μέτρα, το ύψος 1,38 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,57 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος είναι 118 mm, ενώ η μάζα του είναι 1450 kg, δηλαδή μόλις 1 kg περισσότερο από το κανονικό Renault 5, παρά τη μεγαλύτερη μπαταρία και τον πρόσθετο κινητήρα.
Στο εσωτερικό του Renault 5 Turbo 3E, βρίσκονται δύο σπορ καθίσματα bucket με διαφορετικές αποχρώσεις, επενδύσεις θυρών και ταμπλό καλυμμένα με καρό ύφασμα, τιμόνι με επίπεδη βάση, διαφορετική κεντρική κονσόλα, εξάσημες ζώνες ασφαλείας, καθώς και στάνταρ ψηφιακοί πίνακες οργάνων (οθόνη 10,1 ιντσών) και infotainment (10,25 ιντσών) με ειδική γραφική απεικόνιση.
Το σπορ μοντέλο διαθέτει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V και μπαταρία 70 kWh, προσφέροντας αυτονομία 400 km (σύμφωνα με τον κύκλο WLTP). Η φόρτιση της μπαταρίας από 15% σε 80% με ταχυφορτιστή διαρκεί 15 λεπτά.
Το Renault 5 Turbo 3E είναι εξοπλισμένο με διπλό ηλεκτροκινητήρα (έναν σε κάθε άξονα), με συνολική ισχύ 540 ίππων και ροπή 4800 Nm. Η επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h διαρκεί λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 270 km/h.
Η Renault δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την τιμή του "καυτού" μοντέλου. Γνωρίζουμε, ωστόσο, ότι θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό – μόνο 1980 μονάδες. Οι αντιπρόσωποι της μάρκας θα αρχίσουν να δέχονται προπαραγγελίες για το Renault 5 Turbo 3E μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ενώ οι παραδόσεις προγραμματίζονται για το 2027. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αρχική τιμή του στάνταρ Renault 5 στη Γαλλία είναι σήμερα 25.990 ευρώ.