Η GAC FCA ανακηρύχθηκε πτωχευμένη. Η ιστορία της Jeep στην Κίνα έφτασε στο τέλος της.
Στην Κίνα, ολοκληρώθηκε μία εποχή ενός ακόμη κατασκευαστή αυτοκινήτων: το δικαστήριο ανακοίνωσε επίσημα την πτώχευση της κοινοπραξίας GAC Fiat Chrysler Automobiles (GAC FCA), η οποία ασχολείται με την παραγωγή της Jeep για την τοπική αγορά. Το έργο, που ξεκίνησε το 2009 με τη συμμετοχή της κινεζικής GAC και του διεθνούς ομίλου Stellantis, σταμάτησε να υπάρχει μετά από πολυετή λειτουργία.
Ο κύριος λόγος για τη διάλυση της εταιρείας ήταν η αδυναμία αναδιάρθρωσης των χρεών και η έλλειψη προοπτικών για περαιτέρω δραστηριότητα. Αρχικά οι πιστωτές υπέβαλαν περίπου 600 αγωγές με συνολικό ποσό 1,4 δισ. γιουάν (περίπου 200 εκατ. δολάρια ΗΠΑ), ωστόσο μετά τον έλεγχο οι απαιτήσεις μειώθηκαν. Το δικαστήριο ενέκρινε το σχέδιο διανομής των περιουσιακών στοιχείων και οι εκπρόσωποι της επιχείρησης ευχαρίστησαν τους πιστωτές για την "κατανόηση και υπομονή" τους σε αυτήν τη δύσκολη διαδικασία.
Ουσιαστικά, το τέλος της GAC FCA ήταν προδιαγεγραμμένο ήδη το 2022, όταν η Stellantis διέκοψε τη συνεργασία της με την GAC και προχώρησε σε εισαγωγή της Jeep αντί της τοπικής συναρμολόγησης. Όμως, ακόμη και αυτό το μέτρο δεν βοήθησε να σταματήσει η πτώση της ζήτησης για το εμπορικό σήμα στην Κίνα. Οι καταναλωτές προτιμούν όλο και περισσότερο τους τοπικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, που προσφέρουν σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα.
Αυτή η κατάσταση αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα των παγκόσμιων αλλαγών στη βιομηχανία αυτοκινήτων. Η κινεζική αγορά συνεχίζει να μεταμορφώνεται, και οι διεθνείς μάρκες πρέπει να προσαρμόζονται στα νέα δεδομένα. Αν σκέφτεστε να αγοράσετε αυτοκίνητο τα επόμενα χρόνια, αξίζει να παρακολουθείτε στενά αυτές τις τάσεις - αυτές μπορεί να επηρεάσουν όχι μόνο τη διαθεσιμότητα των μοντέλων, Αλλά και το κόστος αυτών.