Το μοντέλο του 2026 είναι διαθέσιμο σε δύο παραλλαγές: πλήρως ηλεκτρική και με εκτεταμένη αυτονομία.
Στις 10 Ιουλίου, η εταιρεία Leapmotor από την Κίνα παρουσίασε την ανανεωμένη εκδοχή του μεσαίου crossover C11 που στοχεύει στην αγορά του 2026. Το μοντέλο εξακολουθεί να προσφέρει δύο επιλογές κινητήρα: πλήρως ηλεκτρική έκδοση (BEV) και υβριδική με επεκτεινόμενη αυτονομία (EREV), που επιτρέπει να καλύψει δύο παράλληλα τμήματα αγοραστών – υποστηρικτές της καθαρής ηλεκτροκίνησης και εκείνους που επιδιώκουν επιπλέον αυτονομία.
Οι τιμές παραμένουν στη συνήθη γκάμα της μάρκας: η αρχική έκδοση κοστίζει από 149,800 γιουάν (περίπου $20,800). Για την πιο εξοπλισμένη ηλεκτρική εκδοχή ζητούνται 165,800 γιουάν (περίπου $23,000). Η υβριδική έκδοση EREV που χρησιμοποιεί γεννήτρια βενζίνης για την επέκταση της αυτονομίας θα κοστίσει στους αγοραστές από 149,800 έως 159,800 γιουάν (στο εύρος $20000–22500).
Η αυτονομία – είναι ένα από τα βασικά επιχειρήματα υπέρ του C11. Η πλήρως ηλεκτρική εκδοχή μπορεί να διανύσει έως 640 χιλιόμετρα βάσει της μεθοδολογίας CLTC, ενώ η εκδοχή με επεκτεινόμενη αυτονομία δείχνει 300 χλμ μόνο με ηλεκτρική φόρτιση και έως 1220 χλμ συνολικής απόστασης λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία του κινητήρα καύσης. Οι επιδόσεις αυτές τοποθετούν το Leapmotor C11 ανάμεσα στα πιο μακρόβια μοντέλα στην κατηγορία του, ιδιαιτέρως σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές στο τμήμα EREV.
Οι διαστάσεις του αμαξώματος παρέμειναν οι ίδιες: μήκος – 4780 χιλ., πλάτος – 1905 χιλ., ύψος – 1658 χιλ. με μεταξόνιο 2930 χιλ. Για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, οι μηχανικοί εργάστηκαν ελαφρώς στην αεροδυναμική: ο συντελεστής αντίστασης του αέρα μειώθηκε από 0,286 σε 0,28 Cd. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε έξι χρώματα, περιλαμβανομένης μιας νέας απόχρωσης μπεζ που έγινε μέρος της ανανεωμένης παλέτας.
Από τεχνικής άποψης, και οι δύο εκδοχές είναι κατασκευασμένες σε σύγχρονη αρχιτεκτονική 800 βολτ, που επιτρέπει την επιτάχυνση της διαδικασίας φόρτισης: από 30% έως 80% η μπαταρία φορτίζεται σε μόλις 18 λεπτά – αυτό συγκρίνεται με τους ηγέτες της βιομηχανίας, περιλαμβάνοντας ορισμένα μοντέλα της Tesla και Nio.
Η ηλεκτρική εκδοχή εξοπλίζεται με πίσω κινητήρα ισχύος 220 kW (295 ίππων), που της επιτρέπει να επιταχύνει έως 100 χλμ/ώρα σε 6,1 δευτερόλεπτα. Η υβριδική χρησιμοποιεί συνδυασμό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων (94 ίππων) και κύριο ηλεκτροκινητήρα 200 kW (268 ίππων). Αυτή η διαμόρφωση εξασφαλίζει επιτάχυνση έως "εκατό" σε 7,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα για και τις δύο εκδοχές – 190 χλμ/ώρα.
Η καμπίνα του Leapmotor C11 2026 έλαβε νέο σχεδιασμό, διατηρώντας παράλληλα τη φουτουριστική κατεύθυνση. Μπροστά από τον οδηγό – ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ στο κέντρο τοποθετήθηκε μια μεγάλη οθόνη 17,3 ιντσών ανάλυσης 2K. Η βάση του συστήματος πολυμέσων είναι ένας ισχυρός επεξεργαστής Qualcomm Snapdragon SA8295P, που εξασφαλίζει την γρήγορη λειτουργία του πατενταρισμένου λειτουργικού συστήματος Leapmotor 4.0 Plus. Στο σύστημα έχει ενσωματωθεί ένας βοηθός AI βασισμένος στο μοντέλο DeepSeek – τοπική εναλλακτική στο ChatGPT, που αναπτύσσεται ενεργά στην Κίνα.
Για όσους επιλέγουν την υψηλή έκδοση, υπάρχει διαθέσιμη οθόνη AR 60 ιντσών με προβάλληση στο παρμπρίζ, καθώς και lidar με μέγιστη αντίληψη αντικειμένων έως 300 μέτρα – στοιχείο που προηγουμένως χαρακτηριζόταν μόνο για premium μοντέλα, αλλά σταδιακά εισχωρεί και στο μαζικό τμήμα των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.