Ορισμένα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να είχαν γίνει σύμβολο, αν δεν ήταν τα ονόματά τους. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι συντονιστές μάρκετινγκ πραγματικά υπερέβαλαν.
Η δημιουργία ενός ονόματος για ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου δεν είναι απλώς θέμα δημιουργικότητας. Η ίδια λέξη μπορεί να προκαλέσει τελείως διαφορετικά συναισθήματα αναλόγως την περιοχή. Αν η μάρκα υπερεκτιμήσει, οι απόηχοι ενός λανθασμένου ονόματος μπορούν να επηρεάσουν σοβαρά τις πωλήσεις, τη φήμη και την αναγνωσιμότητα του προϊόντος.
Η σύνταξη του Auto30 συνέλεξε τις πιο ενδιαφέρουσες περιπτώσεις όπου οι κατασκευαστές σαφώς απέτυχαν στο όνομα. Αυτά τα παραδείγματα έγιναν κλασικά στην ιστορία λάθους μάρκετινγκ της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ξεκίνησε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2008 ως ένα πλήρωμα SUV. Στα Ισπανικά, το "Borrego" μπορεί να σημαίνει "αδαής" ή "αφελής". Αυτό ήταν ιδιαίτερα αισθητό στις λατινικές κοινότητες των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου το αυτοκίνητο πωλήθηκε. Το όχημα ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V8 4.6 λίτρων και ήταν σχεδιασμένο για επτά επιβάτες.
Συμπαγής χάτςμπακ από τον ινδικό γίγαντα Tata, παρουσιάστηκε το 2016. Το όνομα αποδείχθηκε άτυχο λόγω της σύμπτωσης με τον ιό Zika, που ήταν τότε ενθαρρυνμένος σε όλα τα κανάλια ειδήσεων. Ο ιός προκάλεσε σοβαρές ανησυχίες και κανείς δεν ήθελε να συνδεθεί μαζί του. Η εταιρεία αντέδρασε γρήγορα και άλλαξε το όνομα σε Tiago. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1.2 Revotron.
Ένα μοντέλο αναπτύχθηκε από κοινού με τη Mazda, εξωτερικά αθλητικό αλλά εσωτερικά περισσότερο συμβιβασμός. Πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες από τα τέλη της δεκαετίας του 80 έως τα μέσα της δεκαετίας του 90. Το όνομα "Probe" (που μεταφράζεται από τα αγγλικά ως "ανιχνευτής") έκανε τους πιθανούς αγοραστές να συνδέσουν την εντύπωση περισσότερο με ιατρικές διαδικασίες παρά με την τεχνολογία. Αυτό επηρέασε σημαντικά την αντίληψη του μοντέλου. Το αυτοκίνητο βασιζόταν στην πλατφόρμα Mazda G.
Σπορ κουπέ με κίνηση στους πίσω τροχούς που εμφανίστηκε το 1970. Βασίστηκε στο Opel Ascona και προσφέρθηκε ως εναλλακτική στο Ford Capri. Ωστόσο, το όνομα "Manta" σε ορισμένες χώρες συνδέθηκε με τις λέξεις "τεμπελιά" ή ακόμη και "ανικανότητα". Παρά την επιτυχία στη Γερμανία, σε άλλες χώρες το μοντέλο δεν εκτιμήθηκε σοβαρά. Εκδόθηκε με διάφορους βενζινοκινητήρες 1.2 έως 2.0 λίτρων.
Δημοφιλές crossover στην πριμοδότηση κατηγορία, βρίσκεται ένα επίπεδο κάτω από το Q5. Παρά τη φήμη του εμπορικού σήματος, το όνομα δεν έγινε καλοδεχούμενο στην Ισπανία. "Κου-τρές" συσχετιζόταν από τους τοπικούς κατοίκους με "φτωχό", "οικτρό" ή ακόμη και "χαμηλής ποιότητας". Αυτό, φυσικά, δεν επηρέασε τις πωλήσεις αλλά έκανε τους συντονιστές μάρκετινγκ της Audi να σκέφτονται. Το μοντέλο εξοπλίζεται με τούρμπο βενζινοκινητήρες και ντιζελοκινητήρες ισχύος έως 230 hp.
Σεντάν γνωστή σε όλες τις ηπείρους, εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1979. Ωστόσο, σε ορισμένες χώρες το όνομα προκάλεσε αρνητικές αντιδράσεις. Η λέξη "Jetta" ακουγόταν ως "θρασύς" ή "αναιδής", ειδικά στις αραβόφωνες περιοχές. Στο αποτέλεσμα, το μοντέλο μετονομάστηκε σε Bora. Παρά αυτά, η Jetta παραμένει ένα από τα πιο πωλούμενα μοντέλα της VW. Οι τελευταίες γενιές διαθέτουν τούρμπο κινητήρες και DSG.
Ένα από τα πιο συζητημένα παραδείγματα ατυχούς ονομασίας. Στις ισπανόφωνες χώρες, το "Pajero" ακούγεται ως χυδαία βρισιά που σημαίνει "κουκουβάγια" ή "πεφωτισμένος". Σε αποτέλεσμα, στην Λατινική Αμερική και κάποιες περιοχές της Ευρώπης το όνομα τροποποιήθηκε σε Montero ή Shogun. Παρ'όλα αυτά, το ίδιο το τζιπ ήταν πολύ δημοφιλές. Εξοπλίστηκε με ντιζελοκινητήρες και σύστημα τετρακίνησης Super Select.
Συμπαγές αυτοκίνητο πόλης που είναι γνωστό σε πολλές χώρες. Ωστόσο, στη Χιλή αποφάσισαν να το πωλούν με το όνομα Morning. Ο λόγος είναι ότι το "Picanto" οι ντόπιοι μπορούν να το αντιληφθούν ως λέξη "πικάντικο", η οποία συνοδεύεται με "κατώτερη τάξη". Αυτή η σημασία ήταν αντίθετη με την τοποθέτηση του μοντέλου. Το αυτοκίνητο εξοπλιζόταν με βενζινοκινητήρες έως 1.2 λίτρων.