Η Toyota Prius τρίτης γενιάς (2009-2015) έγινε η πιο δημοφιλής μεταξύ των οδηγών ταξί σε όλο τον κόσμο.
Η Toyota Prius τρίτης γενιάς (2009-2015) έγινε η πιο δημοφιλής μεταξύ των οδηγών ταξί σε όλο τον κόσμο. Γιατί αυτό το μοντέλο θεωρήθηκε αξιόπιστο και τι έκανε τους οδηγούς να επαινούν τον κινητήρα 1.8 VVT-i και το υβριδικό σύστημα του αυτοκινήτου;
Η υβριδική κίνηση της Toyota Prius τρίτης γενιάς συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ιπποδύναμη 98 ίππων με μια ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 136 ίπποι, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 10,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Αυτά είναι ικανοποιητικά νούμερα, ιδιαίτερα για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για οικονομική οδήγηση στην πόλη.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί την τεχνολογία VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — ένα έξυπνο σύστημα μεταβλητής χρονομέτρησης των βαλβίδων που βελτιστοποιεί τη λειτουργία των βαλβίδων ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Αυτό επιτρέπει στο σύνολο να λειτουργεί αποτελεσματικά τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές στροφές. Σημαντικό είναι ότι είναι εξοπλισμένος με αλυσίδα χρονισμού αντί για ιμάντα, εξαλείφοντας την ανάγκη για περιοδική αντικατάσταση.
Η αξιοπιστία της Prius οφείλεται εν μέρει στην αποσυμφόρηση από πιθανά ευπαθή εξαρτήματα, όπως η μίζα, ο εναλλάκτης και οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης βοηθητικών μηχανισμών. Η ηλεκτροκινητήρας εκτελεί το ρόλο της μίζας και η ενέργεια που παράγεται κατά την αναγεννητική πέδηση φορτίζει τη μπαταρία.
Στην πόλη, η κατανάλωση καυσίμου σπάνια υπερβαίνει τα 4,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Στον αυτοκινητόδρομο το ποσοστό αυξάνεται, αλλά ακόμα και κατά τη γρήγορη οδήγηση στην εθνική οδό είναι δύσκολο να υπερβεί τα 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ.