Αξίζει να αγοράσετε Toyota Prius τρίτης γενιάς από τη δευτερογενή αγορά

Η Toyota Prius τρίτης γενιάς (2009-2015) έγινε η πιο δημοφιλής μεταξύ των οδηγών ταξί σε όλο τον κόσμο. Γιατί αυτό το μοντέλο θεωρήθηκε αξιόπιστο και τι έκανε τους οδηγούς να επαινούν τον κινητήρα 1.8 VVT-i και το υβριδικό σύστημα του αυτοκινήτου;

Υβριδικό Σύστημα

Η υβριδική κίνηση της Toyota Prius τρίτης γενιάς συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ιπποδύναμη 98 ίππων με μια ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 136 ίπποι, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 10,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Αυτά είναι ικανοποιητικά νούμερα, ιδιαίτερα για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για οικονομική οδήγηση στην πόλη.

Ο κινητήρας χρησιμοποιεί την τεχνολογία VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — ένα έξυπνο σύστημα μεταβλητής χρονομέτρησης των βαλβίδων που βελτιστοποιεί τη λειτουργία των βαλβίδων ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Αυτό επιτρέπει στο σύνολο να λειτουργεί αποτελεσματικά τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές στροφές. Σημαντικό είναι ότι είναι εξοπλισμένος με αλυσίδα χρονισμού αντί για ιμάντα, εξαλείφοντας την ανάγκη για περιοδική αντικατάσταση.

Η αξιοπιστία της Prius οφείλεται εν μέρει στην αποσυμφόρηση από πιθανά ευπαθή εξαρτήματα, όπως η μίζα, ο εναλλάκτης και οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης βοηθητικών μηχανισμών. Η ηλεκτροκινητήρας εκτελεί το ρόλο της μίζας και η ενέργεια που παράγεται κατά την αναγεννητική πέδηση φορτίζει τη μπαταρία.

Στην πόλη, η κατανάλωση καυσίμου σπάνια υπερβαίνει τα 4,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Στον αυτοκινητόδρομο το ποσοστό αυξάνεται, αλλά ακόμα και κατά τη γρήγορη οδήγηση στην εθνική οδό είναι δύσκολο να υπερβεί τα 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Μονάδες και Συναρμολογήσεις - Διάρκεια Ζωής

• Πομπή νερού. Μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση περίπου μετά από 300,000 χλμ.
• Βαλβίδα EGR. Η απόφραξη της μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη λειτουργία του κινητήρα. Συνήθως είναι αρκετό να καθαριστεί.
• Φλάντζα κεφαλής κυλίνδρων. Υπάρχουν περιπτώσεις που καίγονται, αλλά όχι πριν από τα 300,000 χλμ.
• Υβριδική μπαταρία. Μπορεί να χρειαστεί αναγέννηση μετά από 8-10 χρόνια χρήσης ή περισσότερα από 300,000 χλμ.
• Μετατροπέας. Αν υπερθερμανθεί, πιθανώς να χρειάζεται επισκευή.
• Τακάκια φρένων. Χάρη στο σύστημα αναγεννητικής πέδησης, διαρκούν 100,000-150,000 χλμ.
• Αμορτισέρ. Κανονικά διαρκούν 350,000-400,000 χλμ. χωρίς απώλεια αποτελεσματικότητας.
• Μετάδοση CVT. Η συνεχής μεταβαλλόμενη μετάδοση της Prius σπάνια προκαλεί προβλήματα ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις.
• Σύστημα εξάτμισης. Κατασκευασμένο κυρίως από ανοξείδωτο χάλυβα, είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στη διάβρωση.