आपकी कार कई दिन खड़ी रहने पर भी अपनी बैटरी का चार्ज खो सकती है, भले ही सब कुछ बंद दिखाई दे।
कार कुछ दिन बाहर चुपचाप खड़ी रह सकती है, लेकिन एक सुबह स्टार्टर मुश्किल से इंजन घुमा पाता है—या चाबी घुमाने पर वाहन बिल्कुल प्रतिक्रिया नहीं देता। चालक अक्सर पुरानी बैटरी को दोष देते हैं, भले ही उसे हाल में बदला गया हो। Auto30 के विशेषज्ञों के अनुसार, इसकी वजह यह हो सकती है कि खड़ी कार भी बिजली इस्तेमाल करती रहती है।
इग्निशन बंद होने के बाद थोड़ी बिजली की खपत सामान्य है। अलार्म, घड़ी, बिना चाबी प्रवेश की प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल और अन्य उपकरणों को कुछ बिजली चाहिए होती है। अच्छी हालत वाली बैटरी को यह खपत बिना किसी समस्या के संभाल लेनी चाहिए।
समस्या तब शुरू होती है जब बिजली की यह खपत जरूरत से ज्यादा हो जाती है।
वाहन लॉक करने के बाद उसके इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को बंद होने में कुछ समय लग सकता है। खराब सेंसर, दरवाजे की कुंडी या सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण कोई मॉड्यूल घंटों सक्रिय रह सकता है।
पार्किंग निगरानी मोड उपयोगी हो सकता है, लेकिन डैशकैम को फिर भी बिजली चाहिए। यदि उचित वोल्टेज सुरक्षा के बिना उसे सीधे वाहन की विद्युत प्रणाली से जोड़ा गया है, तो वह कई दिनों में बैटरी का चार्ज काफी कम कर सकता है।
समस्या केवल हेडलाइट तक सीमित नहीं है। खराब स्विच के कारण डिक्की या केबिन की लाइट जलती रह सकती है। चालक यह जाने बिना कार लॉक कर सकता है कि लाइट अभी भी जल रही है।
बाद में लगाया गया इंफोटेनमेंट सिस्टम, अलार्म, GPS ट्रैकर, चार्जर या कोई अन्य उपकरण कभी-कभी उस खपत का कारण बन सकता है जिसे परजीवी विद्युत खपत कहा जाता है।
रोज वाहन चलाने पर बैटरी सामान्य रूप से काम कर सकती है, लेकिन कई दिन खड़ी रहने के बाद वह पर्याप्त चार्ज बनाए रखने में विफल हो सकती है। ठंड के मौसम में समस्या अधिक स्पष्ट हो सकती है, क्योंकि कम तापमान बैटरी से उपलब्ध शक्ति घटाता है, जबकि ठंडा इंजन स्टार्ट करने में अधिक ऊर्जा लगती है।
एक और संभावना है: बैटरी को दोबारा चार्ज होने के लिए पर्याप्त समय ही नहीं मिल रहा। जब वाहन मुख्यतः छोटी यात्राओं के लिए इस्तेमाल होता है, तो इंजन स्टार्ट करने, शीशों से पाला हटाने, सीटें गर्म करने, लाइटें चलाने और अन्य प्रणालियों को बिजली देने में खर्च हुई ऊर्जा की पूरी भरपाई अल्टरनेटर नहीं कर पाता।
इसका मतलब है कि नई बैटरी लगाने से हमेशा समस्या हल नहीं होती। यदि वाहन केवल कुछ दिन खड़ा रहने के बाद बार-बार स्टार्ट नहीं होता, तो उसकी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के स्लीप मोड में जाने के बाद बैटरी की हालत और चार्ज, अल्टरनेटर तथा विद्युत धारा की खपत—सभी की जांच करनी चाहिए।
पूरी तरह चार्ज और अच्छी हालत वाली बैटरी का दो या तीन दिन बाद खाली हो जाना खास तौर पर गंभीर चेतावनी है। ऐसी स्थिति में केवल बैटरी को फिर से चार्ज करने के बजाय बिजली की खपत के स्रोत की जांच करनी चाहिए। वरना अगली सुबह चालक को कार से बिल्कुल कोई प्रतिक्रिया नहीं मिल सकती।