टेस्ला ने बताया कि 2025 की पहली तिमाही में उसका मुनाफा 409 मिलियन डॉलर था, जबकि पिछले साल की समान अवधि में यह 1.4 बिलियन डॉलर था
2025 के पहले तीन महीनों के लिए टेस्ला के वित्तीय परिणाम पिछले साल की तुलना में कमजोर थे। कंपनी ने 2024 की समान अवधि में अर्जित 1.4 बिलियन डॉलर के मुकाबले 409 मिलियन डॉलर कमाए।
विश्लेषक कई कारकों को आय में गिरावट से जोड़ते हैं:
इसके बावजूद, टेस्ला दुनिया की सबसे पूँजीकृत वाहन कंपनी का दर्जा बनाए रखती है और अमेरिका में इलेक्ट्रिक गाड़ियों के बाजार में नेतृत्व बनाए रखती है। हालांकि, दिसंबर 2024 से इसके शेयर लगभग 50% कम हो गए हैं, जो निवेशकों की बढ़ती चिंता को दर्शाता है।
न्यूयॉर्क टाइम्स के अनुसार, टेस्ला धीरे-धीरे केवल चीनी ब्रांडों को ही नहीं, बल्कि पारंपरिक बड़े ऑटोमोबाइल दिग्गज व्हील्स — जीएम, वॉल्क्सवैगन और ह्युंडई को भी बाजार में अपनी स्थिति खो रही है, जो अपनी इलेक्ट्रिक गाड़ी की श्रृंखलाओं को सक्रियता से विकसित कर रहे हैं।
"टेस्ला चीनी ब्रांडों और बड़े वाहन कंसोर्टियम, जैसे कि जीएम, वॉल्क्सवैगन और ह्युंडई, जो अपनी इलेक्ट्रिक गाड़ियों को सक्रिय रूप से प्रोमोट कर रहे हैं, के पक्ष में बाजार हिस्सेदारी खो रही है", लेख में कहा गया है।
कंपनी ने पहले एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा था — 2030 तक 20 मिलियन गाड़ियों की वार्षिक बिक्री हासिल करना। हालांकि, 2023 में रिकॉर्ड 1.8 मिलियन गाड़ियों की बिक्री के बाद एक गिरावट देखी गई: 2024 में 1.7 मिलियन बेची गईं, और 2025 की पहली तिमाही में साल-दर-साल तुलना में 13% की गिरावट देखी गई।
टेस्ला की सबसे नई नवीनता साइबरट्रक ने उम्मीदों को पूरा नहीं किया: 2025 की शुरुआत में इसके लिए मांग पिछले तिमाही की तुलना में लगभग आधी रह गई। बिक्री को बढ़ावा देने के लिए, कंपनी ने 70,000 डॉलर की शुरुआती कीमत के साथ स्वतन्त्रता प्रदान किए बिना 8,500 तक की छूट की पेशकश की।
टेस्ला ने एक और अधिक सस्ते मॉडल की भी घोषणा की, जो जून के अंत तक बिक्री में आने की योजना है। हालांकि, विवरण अभी तक सामने नहीं आया है — कोई प्रोटोटाइप भी नहीं है। यह समय सीमा को पूरा करने के बारे में संदेह उत्पन्न करता है। यह स्पष्ट नहीं है कि यह एक पूरी तरह से नया वाहन होगा या मॉडल 3/वाई का बजटीय संस्करण।