यह दो-इंजन वाली 10-पहिया सार्वभौमिक कार - सबसे अजीब कारों में से एक

सभी कारें, ट्रक और एसयूवी के बीच क्या समान है? पर्याप्त पहिए नहीं। कम से कम, ऐसा लगता हैं कि Michelin कंपनी ने 1972 में इस मजाकिया दस-पहिया सार्वभौमिक कार Michelin PLR 1972 का आविष्कार करते समय ऐसा ही सोचा होगा। लेकिन उसके पास वास्तव में तो 11 भी पहिए थे! कार की लंबाई 7.3 मीटर थी और उसमें दो इंजन भी थे।

हालांकि यह मॉडल कभी भी उत्पादन में नहीं आया, इसे केवल प्रदर्शन के लिए नहीं बनाया गया था - इसके पास वास्तव में एक व्यावहारिक उद्देश्य था।

Michelin PLR 1972

आधार के रूप में Citroën DS Break को लिया गया, लेकिन Michelin ने इसे गंभीरता से संशोधित किया। मानक इंजन की बजाय Corvette C3 के दो V8 इंजन लगाए गए। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, उनकी कुल शक्ति 500 से 700 एचपी के बीच थी, हालांकि Michelin की आधिकारिक वेबसाइट पर प्रत्येक इंजन के लिए 4800 आरपीएम पर 250 एचपी अधिक विनम्र दी गई है।

गर्मी से बचने के लिए, इंजीनियरों ने PLR को दो रेडिएटर्स (हर एक में 17 लीटर) और आठ फैंस से लैस किया। बॉडी डिज़ाइन ने उच्च लोड पर भी प्रभावी कूलिंग की अनुमति दी।

ईंधन टैंक में 105 लीटर ईंधन समा सकता था, लेकिन 10 टन के वजन के साथ इसका रनिंग रेंज प्रभावी नहीं हो सकता। वैसे भी, Michelin ने इसे लॉन्ग ड्राइव्स के लिए नहीं बनाया था।

11वीं पहिया का रहस्य

"दस-पहिया" नाम के बावजूद, Michelin PLR के पास एक अतिरिक्त पहिया भी था - जो अंदर छुपा था। साइड पैनल खोलने पर, एक बड़ा मालवाहक टायर देखा जा सकता था। यह वही था जो कार के वास्तविक उद्देश्य को प्रकट करता था: उच्च गति पर भारी वाहनों के लिए टायरों का परीक्षण करना।

पहला इंजन गाड़ी की गति के लिए जिम्मेदार था, पीछे की तीन धुरियों तक शक्ति पहुंचाकर, जबकि दूसरा परीक्षण टायर को घुमाता था। इस डिज़ाइन ने सुरक्षित रूप से रबर का परीक्षण करने की अनुमति दी: अगर टायर खराब हो जाता, तो वाहन स्थिरता के लिए 10 पहियों के साथ बना रहता। अतिरिक्त पंखे ने फटने के दौरान बॉडी को क्षति से बचाया।

समय के साथ, कंपनी ने इस परीक्षण विधि को छोड़ दिया और प्रयोगशाला परीक्षणों की ओर बढ़ गई। अनोखी Michelin PLR अब Clermont-Ferrand में Michelin संग्रहालय में प्रदर्शित है। आधुनिक तकनीकों को अधिक कुशल माना जाता है, लेकिन इस अद्वितीय मॉडल की तरह उतने प्रभावशाली नहीं दिखते।