A Volkswagen új generációs Amarok pickupot készít plug-in hibrid hajtáslánccal.
Az új Volkswagen Amarok gyökeresen különbözik majd a jelenlegi pickupmodelltől. A következő generáció nagyobb lesz, új létraalvázas konstrukcióra vált, és első alkalommal plug-in hibrid hajtásláncot kap, miközben ugyanarra a platformra egy hétüléses SUV is épül.
Az első generációs Volkswagen Amarok 2010-ben mutatkozott be a márka középkategóriás pickupjaként. A jelenlegi generáció műszaki alapjai a Ford Rangerével közösek. Az új Amarok a modellcsalád fejlesztésének következő lépcsője lesz, a Volkswagen pedig további modellekkel tervezi bővíteni a családot.
A Volkswagen már bemutatta az új Amarok előzetesét a Barretosban rendezett rodeófesztiválon. A pickup még álcázva is egyenesebb karosszériavonalakat és érezhetően nagyobb méreteket mutatott.
Az Autoesporte szerint az alapokat a kínai Maxus Terron 9 platformja adja majd. A konstrukció továbbra is létraalvázas marad, és úgynevezett „félig önhordó” kialakítást alkalmaz. Az új Amarok várhatóan 5,50 méter hosszú, 2 méter széles és 1,86 méter magas lesz, tengelytávja pedig 3,30 méter. Összehasonlításképpen a jelenlegi pickup 5,35 méter hosszú, 1,95 méter széles és 1,85 méter magas, tengelytávja pedig 3,09 méter.
Ennek eredményeként a következő generációs Amarok kategóriájának egyik legnagyobb modellje lesz. A kínai Foton Tunland azonban ezek alapján még nagyobb lehet: hossza 5,61 méter, tengelytávja pedig 3,35 méter.
A műszaki felépítés több ponton a kapcsolódó Maxus Terron 9 megoldásait veszi át, többek között az egyenes állású első oszlopokat, a C-oszlopot és a kabinba integrált rakodóplatót. Az első rész azonban a Volkswagen jellegzetes formavilágát kapja, a fényszórókat elválasztó széles LED-es fénycsíkkal.
A legfontosabb műszaki újdonság a plug-in hibrid hajtáslánc lesz. A Volkswagen már megerősítette, hogy az új Amarok a modell történetének legerősebb változata lesz. A pontos műszaki adatokat még nem hozták nyilvánosságra, de a teljesítmény várhatóan körülbelül 400 LE lesz. Ez jelentősen meghaladja a jelenlegi 3,0 literes turbódízel V6-os 258 LE-s teljesítményét.
A PHEV mellett dízelváltozatok is várhatók, de az alkalmazott motorral kapcsolatban egyelőre nincs információ.
Az új generáció egy egész járműcsalád alapjául szolgál majd. Az egyik modell hétüléses SUV lesz. A Volkswagenen belül a projekt „Atacama” néven ismert.
A modellt a Toyota SW4, a GWM Haval H9 és a Mitsubishi Pajero Sport riválisának szánják. Műszaki alapjai közösek lesznek az Amarokéval, miközben a család gyártását a Volkswagen argentínai, pachecói üzemében összpontosítják.
Az új Amarok pontos bemutatási időpontját még nem hozták nyilvánosságra. A Volkswagen várhatóan később további részleteket közöl a pickupról és a hétüléses SUV-ról.