A Texasban hivatalosan regisztrált Tesla Cybercabek száma mindössze néhány nap alatt 7-ről 45-re nőtt, miközben a Model Y alapú Robotaxi szolgáltatás Austinban, Dallasban és Houstonban már biztonsági sofőr nélkül működik. A Tesla autonóm vezetésért felelős vezetője, Ashok Elluswamy szerint a flotta több mint 611 000 kilométert tett meg komolyabb incidens nélkül.
A külföldi Teslarati kiadvány a közösségi adatgyűjtésen alapuló Robotaxi Tracker platform adataira hivatkozva a Tesla Robotaxi-flottájának jelentős bővüléséről számolt be a Cybercab bemutatója előtt. Az Austinban, Dallasban és Houstonban biztonsági operátor nélkül közlekedő Tesla járművek száma már megközelíti a 200-at. Három hét alatt ez a szám nagyjából hétszeresére nőtt.
Az elmúlt évben a Tesla óvatosan járt el: fokozatosan bővítette a szolgáltatási területet, növelte az üzemidőt, és egyre több járművet vont be a rendszerbe. A Tesla autonóm vezetésért felelős vezetője, Ashok Elluswamy korábban, a vállalat második negyedéves eredménybeszámolóján elmondta, hogy a Robotaxi projekt járművei összesen több mint 611 000 kilométert tettek meg biztonsági operátor nélkül, jelentős incidens nélkül. A Tesla rendszeresen ezekre az adatokra hivatkozott annak bizonyítékaként, hogy körültekintően, elhamarkodottság nélkül fejleszti az autonóm vezetést.
A külső elemzőknek ugyanakkor más okaik is voltak arra, hogy megkérdőjelezzék a vállalat tényleges előrehaladását. A flotta hosszú időn keresztül alig haladta meg a 20 járművet, ezért számos kritikus úgy vélte, hogy a Tesla tényleges képessége a Robotaxi szolgáltatás bevezetésére jelentősen elmarad a vállalat által megfogalmazott ambícióktól.
Ha a Cybercab bemutatója előtt megerősítést nyernek a közel 200 járműből álló flottáról szóló jelentések, akkor számos korábbi kritika erejét vesztheti, és a vállalatnak a bemutatón sem kellene külön védekeznie. Addigra a Tesla látványosan demonstrálhatja, hogy megfelelő méretű Model Y flottát üzemeltet biztonsági operátorok nélkül, miközben azt is hangsúlyozhatja, hogy a Cybercab ugyanazt az alapvető FSD szoftverplatformot használja, mint a már szolgálatban álló Robotaxi járművek. Így az új modell nem különálló kísérletként, hanem az autonóm vezetés folyamatban lévő kereskedelmi bevezetésének logikus folytatásaként mutatható be.
A flotta bővítésével párhuzamosan a Tesla felgyorsítja a kétüléses Cybercab regisztrációs folyamatát is a texasi hatóságoknál. Mindössze néhány nap alatt 7-ről 45-re nőtt a regisztrált járművek száma.
A vállalat tehát egyszerre két irányban halad:
Figyelemre méltó, hogy a két folyamat szinte párhuzamosan, nem pedig egymást követően halad. A Tesla nem várta meg, hogy a meglévő flottát a lehető legnagyobb mértékben kibővítse, mielőtt a Cybercab felé lépett volna. Úgy tűnik, a vállalat a hétre tervezett eseményt nem egyszerűen egy új modell bemutatójának tekinti. Egyben azt is demonstrálni szeretné, hogy a Robotaxi üzletág már elért egy bizonyos méretet, és a Tesla készen áll arra, hogy a sorozatgyártású Model Y-ról egy kifejezetten autonóm közlekedésre fejlesztett járműre térjen át.
Egyébként, ha gyakran kerül a közlekedési rendőrség fokozott figyelmének középpontjába, érdemes előre tudnia, hogyan vezethet egy rendőr útvonalával kapcsolatos, látszólag ártalmatlan kérdése bírsághoz. Azok számára pedig, akik még mindig autót keresnek, egy másik összeállítás öt megbízható modellt mutat be, amelyeket egy autószerelő körülbelül 6 000 eurós áron ajánl.