Ha egy intenzív út után hagyunk egy kis időt a motornak lehűlni, az segíthet megelőzni a költséges javításokat és a korai kopást.
A legtöbb autós megszokta, hogy amint megérkezik a célállomásra, azonnal leállítja a motort. Ez a mindennapi szokás azonban felesleges terhelést jelenthet a motor számára, és bizonyos esetekben komoly javítási költségekhez vezethet.
Ezért közelebbről is megvizsgáltuk, miért nem érdemes minden esetben azonnal leállítani a motort egy út után.
Még egy viszonylag rövid út során is rendkívül magas üzemi hőmérsékletet érhet el a motor. A hőterhelés még nagyobb lehet autópályás közlekedés, dinamikus vezetés vagy hosszabb ideig tartó nagy terhelés esetén. Éppen ezért előnyös lehet, ha a motor leállítása előtt hagyunk neki egy kis időt a lehűlésre.
A szakértők szerint ez különösen fontos a turbófeltöltős motoroknál. A turbófeltöltő a kipufogógázok energiáját használja fel egy turbina meghajtására, amely összesűríti a beszívott levegőt, és több oxigént juttat a motorba. Ennek köszönhetően a motor ugyanakkora lökettérfogatból nagyobb teljesítményt képes leadni.
Maga a turbófeltöltő is rendkívül magas hőmérsékleten működik, és a kenéséhez, valamint a hűtéséhez motorolajra van szüksége. Ha a motort közvetlenül nagy igénybevétel után állítjuk le, az olaj keringése megszűnik, miközben egyes alkatrészek még mindig rendkívül forrók. Az ilyen körülmények ismétlődő fennállása idővel felgyorsíthatja a kopást, és hozzájárulhat a turbófeltöltő károsodásához.
Ezért a szakértők időnként azt javasolják, hogy egy nagyobb igénybevételt jelentő út után rövid ideig hagyjuk alapjáraton járni a motort.
„Bár a célállomás előtt történő lassítás segít csökkenteni a motor hőmérsékletét, továbbra is érdemes odafigyelni a lehűlési szakaszra.”
Intenzív vezetés után, ha egy-két percig alapjáraton hagyjuk járni a motort, az olajnak és más alkatrészeknek valamivel több idejük lesz lehűlni. Hosszú távon ez az egyszerű szokás segíthet csökkenteni a felesleges kopást.
Ha egy nagy terhelésnek kitett motornak nem hagyunk elegendő időt a lehűlésre, az idővel költséges javításhoz vezethet. A turbófeltöltős járműveknél ennek egyik lehetséges következménye a turbó idő előtti meghibásodása és a költséges csere szükségessége lehet.
„Nem ajánlott azonnal leállítani a motort, miután megérkeztünk a célállomásra. A motorolaj általában legalább 5–10 °C-kal magasabb hőmérsékleten működik, mint a hűtőfolyadék. Ha tehát például körülbelül 110 °C-os olajhőmérsékletnél állítjuk le a motort, és ezt rendszeresen megismételjük, fennállhat más motoralkatrészek károsodásának kockázata” – mondják a szakértők.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden autót minden út után több percig alapjáraton kell járatni. A modern motorokat és hűtőrendszereket úgy tervezték, hogy megbirkózzanak a normál vezetési körülményekkel. A hosszabb lehűlési idő elsősorban tartósan nagy sebességű haladás, vontatás, erős gyorsítás vagy más, a motorban és a turbófeltöltőben jelentős hőterhelést okozó helyzetek után lehet hasznos.