A Chrysler 2 017 egyterűt hív vissza, miután kiderült, hogy a fékpedál érzékelőjének hibája kikapcsolhatja az ESC-t.
A Chrysler 2 017 egyterűt hív vissza, miután felfedezte, hogy egy potenciálisan hibás fékpedálhelyzet-érzékelő kikapcsolhat egy fontos biztonsági rendszert. A visszahívás a 2025-ös és 2026-os modellévű Pacifica és Voyager egyterűeket, valamint kis számú Pacifica Plug-In Hybrid modellt érint.
A National Highway Traffic Safety Administration számára benyújtott visszahívási dokumentumok szerint az érintett járműpark 357 Voyagerből, 1 652 Pacificából és nyolc Pacifica Plug-In Hybridből áll. Az érintett plug-in hibrideket 2025. szeptember 11. és 2025. október 25. között gyártották.
A probléma egy viszonylag hétköznapi alkatrészhez vezethető vissza: a fékpedálhelyzet-érzékelőhöz. A Chrysler szerint bizonyos érzékelőket megrepedhetõ kondenzátorokkal gyártottak. Ha egy kondenzátor meghibásodik, az érzékelő leállhat, ami az elektronikus menetstabilizáló rendszer kikapcsolásához vezethet.
Az elektronikus menetstabilizáló rendszer szövetségi előírás alapján kötelező biztonsági rendszer, nem pedig opcionális háttérfunkció. A Federal Motor Vehicle Safety Standard 126 előírja, hogy az ESC-nek folyamatosan működőképesnek kell maradnia. Ha a hibás érzékelő kikapcsolja a rendszert, az érintett járművek nem felelnek meg ennek a szövetségi követelménynek, miközben az ESC elvesztése növelheti a baleset kockázatát.
A NHTSA-hoz benyújtott dokumentum az érintett járművek körében 10%-ra becsüli a hiba előfordulási arányát. Ha az ESC kikapcsol, figyelmeztető lámpa gyullad ki, hogy jelezze a problémát a vezetőnek. Az érintett alkatrész cikkszáma 68236598AA, beszállítója pedig az Egyesült Államokban működő CTS Corporation.
A javítás egyszerű. A márkakereskedők ellenőrzik a fékpedálhelyzet-érzékelőt, és szükség esetén kicserélik, a javítást pedig a tulajdonosok számára díjmentesen végzik el.
A visszahíváshoz vezető folyamat több hónappal ezelőtt kezdődött. Az FCA US LLC, amely Stellantis North America néven is ismert, 2026. március 25-én vizsgálatot indított, miután jelentéseket kapott a 2025-ös és 2026-os modellévű járművek érzékelőjének működésével kapcsolatban.
2026 májusáig a Technical Safety and Regulatory Compliance szervezet a mérnöki csapatokkal együtt dolgozott a lehetséges kiváltó ok azonosításán és az érintett járművek körének meghatározásán. 2026 júniusa és augusztusa között az Auburn Hillsben működő autógyártó további terepi jelentéseket és a Pacifica, illetve Voyager modellekkel kapcsolatos ügyfélszolgálati nyilvántartásokat vizsgált át.
A biztonsági szervezet végül arra jutott, hogy a jármű gyártásával kapcsolatos probléma áll fenn a fékpedálhelyzet-érzékelőnél, amely potenciálisan megfelelőségi problémát okozhat. A Vehicle Regulations Committee ezt követően arra a következtetésre jutott, hogy visszahívásra van szükség.
Az értesítési folyamat már ütemezve van. A márkakereskedők szeptember 9-én kapják meg az értesítést, ezt követően pedig szeptember 29-én a tulajdonosokat is értesítik.
A kampányban szereplő 2 017 járművel ez az újabb visszahívás egy mozgalmas évet egészít ki a Chrysler Pacifica és Voyager számára. A két egyterű különböző alkatrészek miatt került szövetségi vizsgálat alá, többek között a légzsákok, a hajtóakkumulátorok és most a fékpedálhelyzet-érzékelő belsejében található kondenzátor miatt.
A kérdésekkel rendelkező tulajdonosok közvetlenül a Chryslerhez fordulhatnak, a teljes visszahívási dokumentáció pedig elérhető a NHTSA weboldalán azok számára, akik a műszaki részletekre kíváncsiak.