Ez az 1974-es Chevrolet Camaro élete nagy részét egy családnál töltötte, és most eladó.
Alacsony futásteljesítmény. Eredeti alkatrészek. Túlélő állapot. Ritka lelet. Ezekkel a kifejezésekkel próbálják felkelteni a figyelmet erre az 1974-es Chevrolet Camaro LT-re, amely láthatóan elkerülte annak a sorsát, amely sok más, ugyanebből a korszakból származó autót utolért, és most olyan új tulajdonosra vár, aki befejezné a helyreállítását.
A Camaro egy helyi hagyatékból került az eladóhoz, bár az autó története nagyrészt ismeretlen. Az eladó az eBay-hirdetéshez több dokumentumról is feltöltött fényképeket, így még lehet annyi információ, amelyből legalább részben összeállítható az autó története.
A papírok között 1982-ig visszanyúló olajcsere-számlák is találhatók. Ez önmagában felveti annak lehetőségét, hogy valahol további dokumentumok is létezhetnek. Az eladó a Camarót „excellent collector potential” jelzővel illeti, és a dokumentáció csak még meggyőzőbbé tenné ezt az állítást, mivel a leendő tulajdonos pontosabb képet kaphatna az autó múltjáról.
A Chevrolet annak idején komoly erőfeszítéseket tett a Type LT népszerűsítésére. A vállalat marketinganyagaiban ez a sor szerepelt: „More L, more T than ever.”
„We call this Camaro the Type LT because it takes the twin concepts of Luxury and Touring up another flight of steps beyond the Sport Coupe,” folytatta a vállalat.
Az LT az árához képest komoly felszereltséget kínált. Az alapfelszereltség része volt a különleges műszeregység, és minden LT fordulatszámmérőt, hőmérsékletmérőt és ampermérőt kapott. A Chevrolet elektromos órát, rejtett ablaktörlőket, az első tárcsafékekbe épített kopásjelzőket, új szőnyegezést, faberakást utánzó díszítőelemeket és sportkormányt is felszerelt.
A luxusra összpontosító felszereltség további szigeteléssel és új audiorendszerrel egészült ki, olyan kisebb részletek mellett, mint az ajtóban kialakított térképtartó és a kesztyűtartó belső világítása.
1974-ben a Camaro kínálata a Turbo-Thrift 250 hathengeres motorral indult, amely a Sport Coupe alapmotorja volt. A V8-at választó vásárlók a kétkarburátoros Turbo-Fire 350-nel kezdtek, amely 145 lóerőt teljesített. Gyárilag ugyanez a motor került az LT-be is.
A nagyobb teljesítményű változatok között szerepeltek a négytorkú 350-es motorok 160 és 185 lóerővel. A kínálat csúcsán a Z28-ban használt Special 350-4 állt, amely 245 lóerőt adott le.
Ez a konkrét autó egy Z28 csomaggal felszerelt LT, és a fényképek alapján úgy tűnik, hogy a felszerelések és alkatrészek továbbra is a helyükön vannak. Ez figyelemre méltó egy olyan Camaro esetében, amely 1974-ben gördült le a gyártósorról.
Arra is kevés látható bizonyíték van, hogy az autó komoly átalakításon vagy teljes körű restauráláson esett volna át. A rendelkezésre álló fényképek alapján az eladó megalapozottan nevezheti az autót „survivor” példánynak.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a Camaro minden további munka nélkül készen állna a közúti használatra.
Az eladó szerint az autó „went through a complete refresh at a local shop”, majd hozzátette: „They were shocked by how clean the car was.”
A fényképek valóban alátámasztják ezt a leírást. Különösen érdekes a belső tér, amely feltűnően közel állhat ahhoz, ahogyan az autó új korában kinézett. A Camaro állítólag nagyon kevés időt töltött közúton, és az eladó szerint a kilométeróra mindössze 38 911 mérföldet, azaz körülbelül 62 621 kilométert mutat.
Egy hatodik évtizedéhez közeledő autó esetében ez rendkívül alacsony futásteljesítmény. Arra is utalhat, hogy a Camaro élete nagy részét fedett helyen töltötte, ami megmagyarázhatja, hogyan maradhatott fenn ilyen állapotban.
Aki komolyan fontolgatja az autó megvásárlását, annak érdemes személyes átvizsgálást szerveznie. A Camaro közvetlen megtekintése a legjobb módja annak, hogy ellenőrizzék az állapotát, különösen egy olyan vásárló számára, akinek az eredeti állapot minél nagyobb mértékű megőrzése a célja.
A hirdetésben látható információkon túl kevés adat áll rendelkezésre az autó mechanikai vagy szerkezeti állapotáról. A fényképeken nem látszanak olyan komoly problémák, mint a súlyos rozsdásodás vagy hiányzó alkatrészek.
Az eladó az „original parts and components” kifejezést hangsúlyozza, ami vonzó lehet azok számára, akik érintetlen Camarót keresnek. Az eladó szerint minden szám egyezik.
És akkor ott az ár.
Az eladó 20 400 eurós áron kínálja a Camarót, de az eBay Make Offer lehetőségét is bekapcsolta. A potenciális vásárlók így tárgyalhatnak az árról ahelyett, hogy egyszerűen elfogadnák a meghirdetett összeget.
Érdeklődés már láthatóan van. A hirdetést aznap közel 100-an tekintették meg, ami azt mutatja, hogy az autó már felkeltette a figyelmet. Az azonban még kérdéses, hogy a kért ár elegendő lesz-e a gyors értékesítéshez.
Jelenleg a Camaro a marylandi Owings Millsben található, ahol feltehetően fedett helyen tárolják. Az adásvételhez a tulajdonjogot igazoló okmány és további dokumentáció is jár, ami újabb okot adhat a leendő vásárlóknak arra, hogy személyesen vizsgálják meg az autót és a papírjait.
Egy ilyen látogatás során próbaútra is lehetőség nyílhat, bár a Camaro rendkívül alacsony futásteljesítménye miatt kevésbé vonzó ötlet feleslegesen további kilométereket tenni az órába. A hirdetés még 29 napig marad aktív, így a potenciális vásárlóknak elegendő idejük van az átvizsgálás megszervezésére, mielőtt ajánlatot tennének.