Egy csoportos kereset szerint a Jeep 4xe tulajdonosait félrevezették járműveik biztonságával kapcsolatban, miután a visszahívások nem szüntették meg a hibákat.
Egy új csoportos kereset azzal vádolja az FCA US-t, hogy félrevezetően mutatta be Jeep Wrangler 4xe és Jeep Grand Cherokee 4xe plug-in hibrid elektromos SUV-jainak biztonságát és megbízhatóságát.
Egy Jeep-tulajdonosokból álló csoport azt állítja, hogy az FCA nem hozott nyilvánosságra és nem javított megfelelően két hibát a járművekben, miközben azokat „biztonságos, megbízható, robusztus, nagy teljesítményű és alacsony károsanyag-kibocsátású hibrid-elektromos járművekként” forgalmazta.
A Jeep elleni csoportos kereset szerint az FCA 2026 júniusában visszahívást adott ki az egyik hiba miatt, a másik hibával kapcsolatban pedig 2023 novembere és 2025 októbere között több visszahívást is elrendelt.
A Jeep-tulajdonosok szerint azonban ezek a visszahívások nem javították ki megfelelően a hibákat „észszerű időn belül”, így a fogyasztók állításuk szerint olyan járművekkel maradtak, amelyek vezetése vagy épületek közelében történő parkolása nem volt biztonságos.
Az első állítólagos hiba a 2021-2026-os Jeep Wrangler modellek elektromos hidraulikus szervokormány-szivattyújának (EHPSP) elektromos csatlakozóját érinti. A kereset szerint a probléma miatt a járműben található éghető anyagok túlmelegedhetnek, ami „katasztrofális” tüzekhez vezethet.
A második állítólagos hiba a Jeep járművek lítium-ion akkumulátorát érinti. A kereset szerint az akkumulátor problémája számos tüzet és biztonsági visszahívást eredményezett, valamint az FCA olyan útmutatást adott ki, amely jelentős korlátozásokat ír elő a fogyasztók számára a járművek használatára vonatkozóan.
A Jeep-tulajdonosok azt állítják, hogy a járművek megvásárlásakor vagy lízingelésekor az FCA hatótávolságra, futásteljesítményre, hibrid funkciókra és biztonságra vonatkozó állításaira támaszkodtak.
„Plaintiffs would not have purchased their vehicles, or would have paid less for their vehicles, had they known, prior to their respective time of purchase or lease, that their vehicles utilized the defective batteries and EHPSPs,” áll a Jeep elleni csoportos keresetben.
A csoport azt állítja, hogy az FCA csalárd módon eltitkolt információkat, megsértette a hallgatólagos és kifejezett jótállási kötelezettségeket, valamint megsértette a Magnuson-Moss Warranty Act és a Florida Unfair and Deceptive Trade Practices Act rendelkezéseit.
A felperesek esküdtszéki tárgyalást kérnek, valamint jogsértést tiltó bírósági intézkedést és tényleges, következményi, törvényben meghatározott, illetve büntető jellegű kártérítést követelnek.
A kereset három, az állítólagos problémával kapcsolatban korábban az FCA ellen benyújtott csoportos keresetre hivatkozik. Egy különálló csoportos keresetet, amely nem szerepel a panaszban, az év elején nyújtottak be az FCA és a Doug Smith Autoplex ellen. A keresetet egy fogyasztó indította, aki azt állítja, hogy az autógyártó olyan Jeep Wrangler 4xe és Grand Cherokee járműveket értékesített, amelyekben tűzveszélyt okozó akkumulátorhiba volt.
A felpereseket Eric D. Pearson és Charles L. Miller, a Heygood, Orr & Pearson ügyvédi irodától képviseli.
A Jeep elleni csoportos kereset ügye: Bailey, et al. v. FCA US LLC, ügyszám: 2:26-cv-12834, az Egyesült Államok Michigan keleti körzetének szövetségi kerületi bíróságán.