A Jaguar Land Rover akár 2,3 milliárd dollár (1,98 milliárd € EURO) megtakarítást céloz meg, miközben a zuhanó értékesítések miatt a gyártónak munkahelyeket kell megszüntetnie és át kell gondolnia modellkínálatát.
A Jaguar Land Rover jelentős átszervezésre készül, amely a dolgozói létszámot és a járműkínálatot egyaránt érinti. A gyártó nyeresége csaknem 70 százalékkal zuhant a negyedév során, miközben a bevétel 10 százalékkal csökkent. A JLR saját pénzügyi jelentése szerint az időszak nettó nyeresége mintegy 200 millió dollárra (172 millió € EURO) esett vissza az egy évvel korábbi körülbelül 675 millió dollárról (580,5 millió € EURO). A vállalat problémáinak mértékét egyre nehezebb elrejteni.
Az elkövetkező két évben akár 4000 alkalmazott is elveszítheti a munkáját. A JLR jelenleg mintegy 33 000 embert foglalkoztat az Egyesült Királyságban, világszerte pedig további 40 000 dolgozója van. A leépítések nemcsak a gyári munkásokat érinthetik. A mérnökök és az irodai alkalmazottak is érintettek lehetnek, miközben a csökkentések a brit gyártóüzemeket és a külföldi működést egyaránt elérhetik.
Az ok egyszerű: az értékesítések meredeken visszaestek, miközben a kormányzati segítségből végül nem lett semmi. A Bloomberg szerint a brit kormány nem volt hajlandó pénzügyi támogatást nyújtani az autógyártónak, annak ellenére, hogy a JLR vezetése támogatásokról próbált tárgyalni. A brit üzleti miniszter, Jonathan Reynolds a munkaerő optimalizálását a nagyvállalatok normális lépésének nevezte, és közölte, hogy a kormány folytatja az egyeztetéseket a szakszervezetekkel. Más nagy autógyártók szintén kértek állami támogatást, a hatóságok azonban eddig kevés hajlandóságot mutattak arra, hogy beavatkozzanak magántulajdonban lévő vállalatok működésébe.
A JLR akár 2,3 milliárd dollár (1,98 milliárd € EURO) megtakarítást céloz meg. A munkahelyek megszüntetése azonban csak a terv egyik része. A gyártó várhatóan modellkínálatát is racionalizálja, és akár azokat a kevésbé jövedelmező, elöregedő modelleket is kivezetheti, amelyek egyre nehezebben tudnak versenyezni az ázsiai autógyártók újabb termékeivel.
A kereskedők számára ez kevesebb kiállított modellt és szűkebb választékot jelenthet az ügyfeleknek. A kérdéses modellek között szerepel a Jaguar XE és XF szedán, valamint néhány dízelmotoros Land Rover modell. Egyes ilyen járművek iránt a kereslet az elmúlt évben több mint 30 százalékkal esett vissza.
A JLR luxus-SUV-jai és szedánjai iránti érdeklődés csökkenése nem korlátozódik Európára. Ugyanez az általánosabb trend figyelhető meg az Egyesült Államokban és Kínában is. A kereskedők kisebb ügyfélforgalommal, emelkedő árakkal és nehezebben elérhető alkatrészekkel küzdenek, miközben a kínai autógyártók versenye tovább erősödik a globális piacokon. Egyes szervizközpontokban kevesebb a munka, mint korábban, miközben a készletek folyamatosan halmozódnak.
A JLR európai értékesítése tavaly 18 százalékkal esett vissza, míg a kínai kiszállítások 26 százalékkal csökkentek. Ezek a visszaesések további nyomást helyeznek a vállalatra, amely már így is azon dolgozik, hogy alkalmazkodjon a gyorsan változó luxusautó-piachoz.
A helyzet bizonyos szempontból hasonlít a Volkswagen által végrehajtott átszervezéshez. A német autógyártó szintén munkahelyeket szüntetett meg és módosította termelését, miközben a költségek csökkentésének és versenyképessége megőrzésének lehetőségeit keresi. A Volkswagen 2023-ban megkezdett átszervezésétől körülbelül 1,2 milliárd dollár (1,03 milliárd € EURO) megtakarítást vártak.
A Jaguar Land Rover számára azonban a kihívás túlmutat a puszta költségcsökkentésen. A vállalatnak el kell döntenie, mely modelleket érdemes megtartani, hová irányítsa jövőbeli beruházásait, és milyen agresszívan tud versenyezni egy olyan luxusautó-piacon, amely minden eddiginél gyorsabban változik.
Rövid távon várhatóan kisebb munkaerő és szűkebb modellkínálat lesz az eredmény. A JLR ügyfelei számára ez idővel kevesebb választási lehetőséget jelenthet — és egy olyan Jaguar Land Rover kínálatot, amely jelentősen eltérhet attól, amit ma ismernek.