Elektronikája állítólag még azelőtt képes „előre jelezni” a veszélyeket és az úthibákat, hogy az autó elérné azokat.
A Cadillac megkezdte az új, hibrid XT5 crossover értékesítését Kínában. A modell prémium felszereltséget fejlett vezetéstámogató rendszerrel kombinál. Az autó elektronikája állítólag még azelőtt képes „előre jelezni” a veszélyeket és az úthibákat, hogy a jármű elérné azokat.
Az új Cadillac XT5 ára Kínában 259 900 jüantól indul, ami körülbelül 31 000 eurónak (36 300 dollárnak) felel meg. A crossover megőrizte a Cadillac amerikai modelljeire jellemző formavilágot, ugyanakkor hatékonyabb hajtásláncot és fejlett autonóm vezetési rendszert kapott.
A Cadillac XT5 488,9 cm hosszú, 195,6 cm széles és 168,9 cm magas, tengelytávja pedig 286,3 cm. A motorháztető alatt egy 1,5 literes turbómotor dolgozik, amelyhez három villanymotor társul. A rendszer együttes teljesítménye eléri az 523 lóerőt és a 740 Nm forgatónyomatékot, így az XT5 mindössze 4,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
A beépített akkumulátor legfeljebb 216 km tisztán elektromos hatótávot biztosít. Teljesen feltöltött akkumulátorral és tele tankkal a crossover a beszámolók szerint körülbelül 1360 km megtételére képes tankolás nélkül. A kombinált ciklusban mért fogyasztás a kínai tesztelési módszertan szerint nagyjából 0,61 l/100 km, bár ez az érték nem hasonlítható össze közvetlenül az európai fogyasztási adatokkal. Lemerült akkumulátorral a fogyasztás körülbelül 6,0 l/100 km-re emelkedik.
A Cadillac XT5 egyik legfontosabb erőssége a fejlett vezetéstámogató rendszer. A rendszer része egy lidarérzékelő, amely akár 200 méteres távolságból is képes érzékelni az objektumokat, emellett öt radar, 11 kamera és 12 ultrahangos érzékelő dolgozik az autóban. A rendszer alapját a Momenta R7 platformja adja, amely az utóbbi időben kezd megjelenni sorozatgyártású járművekben.
A rendszert állítólag több milliárd kilométernyi valós közúti vezetési adat felhasználásával tanították be, így rendkívül sokféle közlekedési helyzet értelmezésére képes. A Momenta R7 internetkapcsolat nélküli területeken is működőképes marad. A rendszer különböző úttípusokon kínál automatizált vezetéstámogatást, képes előre jelezni a környező járművek várható haladási irányát, és centiméteres pontossággal képes korrigálni a kormányzást.
Az XT5 elektronikája az autó automatikus parkolására is képes, emellett vissza tudja játszani a jármű által az előző 150 méteren megtett útvonalat. Ez különösen hasznos lehet, ha a vezető egy zsákutcába hajt be, és ugyanazon az útvonalon kell visszafordulnia.
A crossover elektronikusan vezérelt lengéscsillapítású futóművet kapott. Az elektronika képes előre érzékelni az útburkolat állapotának változásait, és még azok bekövetkezése előtt módosítani a futómű beállításait a simább és kényelmesebb haladás érdekében. A futómű érzékelői akár 20 méteres távolságban is képesek pásztázni az út előtti területet.
Az utastérben egy 33 hüvelykes kijelző, hangutasításokat feldolgozó, mesterséges intelligenciával támogatott infotainment rendszer, a vezető állapotát és az utasok jelenlétét figyelő infravörös kamera, két nagy teljesítményű vezeték nélküli töltő és egy kompakt hűtőszekrény kapott helyet.