Azok az autósok, akik idejük nagy részét rövid városi utakon töltik, nem feltétlenül veszik észre, hogy ez a mindennapi szokás a motor teljesítményére és élettartamára is hatással lehet.
Egyetlen autópályás út is segíthet visszahozni az autó korábbi reakciókészségét és teljesítményének egy részét.
Azok az autósok, akik idejük nagy részét rövid városi utakon töltik, nem feltétlenül veszik észre, hogy ez a mindennapi szokás a motor teljesítményére és élettartamára is hatással lehet. A gyakori megállások, a finom gyorsítások és a véget nem érő dugók elsőre úgy tűnhetnek, mintha kímélnék az autót, valójában azonban olyan körülményeket teremthetnek, amelyek nem kedveznek a motornak.
A tipikus városi használat során a motor gyakran nem kap elegendő időt arra, hogy elérje és megtartsa az ideális üzemi hőmérsékletét. Az üzemanyag ilyenkor kevésbé hatékonyan éghet el, mint teljesen bemelegedett motornál, miközben a motor alkatrészei sem melegszenek fel megfelelően. Idővel lerakódások halmozódhatnak fel a motor belsejében, többek között a dugattyúkon, a szelepeken és az égéstér felületein. A folyamat lassú és könnyen észrevétlen marad, később azonban gyengébb gyorsuláshoz, lassabb gázreakcióhoz és magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet.
A probléma kezeléséhez nincs szükség bonyolult beavatkozásra vagy drága szervizelésre. Ha időnként elhagyjuk a várost, és autópályán haladva magasabb fordulatszámon dolgoztatjuk a motort, az segíthet. Miután a motorolaj és a hűtőfolyadék elérte a normál üzemi hőmérsékletet, néhány perc 4000–4500 fordulat/perc körüli fordulatszámon elegendő lehet ahhoz, hogy az égéstér hőmérséklete kellően megemelkedjen, és a frissebb lerakódások egy része természetes módon elégjen.
Az automata sebességváltóval szerelt autók tulajdonosainak egy további tényezőre is érdemes figyelniük. A modern automata váltókat úgy programozzák, hogy az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében gyorsan kapcsoljanak magasabb fokozatba, így a motor viszonylag alacsony fordulatszámon működhet. Amikor indokolt a magasabb motorfordulat, a Sport mód használata késleltetheti a felkapcsolásokat, és lehetővé teheti, hogy a motor hosszabb ideig magasabb fordulatszám-tartományban működjön.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a motort a határértékéig kell terhelni. A maximális fordulatszámon történő tartós működés növelheti a hőterhelést és felgyorsíthatja a motorolaj öregedését. Jobb megoldás a rövid ideig tartó nagyobb terhelés, amelyet ismét normál vezetés követ. Ésszerűen alkalmazva ez az időszakos terhelés hozzájárulhat ahhoz, hogy a motor megfelelő üzemi állapotban maradjon.
A rendszeres autópályás utak arra is több időt biztosítanak, hogy a teljes hajtáslánc elérje a normál üzemi hőmérsékletét, miközben a határozottabb gyorsítás olyan terhelést jelent a motornak, amely a megállásokkal és újraindulásokkal tarkított városi közlekedésből gyakran hiányzik. Egyes autósok azt tapasztalják, hogy az ilyen utak után autójuk érezhetően fürgébbnek tűnik, gyorsabban reagál a gázpedálra, és könnyebben gyorsul.
A rendszeres rövid utak hatásainak figyelmen kívül hagyása felgyorsíthatja a motor kopásának és a lerakódások felhalmozódásának folyamatát. A motor megfelelő karbantartása nem csupán az előírt szervizintervallumok betartását jelenti; a vezetési szokások is számítanak. Ha szeretnénk megőrizni az autó teljesítményét és megbízhatóságát, nem érdemes kizárólag rövid városi utakra használni. Az időnkénti autópályás vezetés elegendő lehet ahhoz, hogy visszahozza a reakciókészség egy részét, amelyről azt hittük, hogy végleg elveszett.