Ez a 2015-ös Camaro SS 1LE az ötödik generációs pony cart 800 lóerős, ikerturbós szörnyeteggé alakítja.
A Michigan állambeli Grand Rapidsben működő Garage Kept Motors készletében álló ötödik generációs, 2015-ös Chevrolet Camaro sokkal komolyabb szintre emeli a muscle car receptjét. A bordó árnyalatú karosszéria alatt egy alaposan átépített gép rejtőzik, amelynek műszaki tartalma és karaktere tökéletesen illik a megjelenéséhez.
A Chevrolet Camaro a General Motors közvetlen válaszaként érkezett a Ford Mustang hatalmas sikerére. Az 1966 végén, az 1967-es modellévre bemutatott Camaro platformját és számos alkatrészét megosztotta a GM Pontiac Firebirdjével, bár a két modell eltérő formatervet kapott.
A Chevrolet négy Camaro-generáción keresztül jutott el addig, hogy 2002-ben leállítsa a gyártást. Mindegyik generáció saját karaktert kapott. Az első a GM értelmezésében megteremtette a pony car fogalmát. A második erősen merített az európai grand tourer sportautók világából. A harmadik az 1980-as évek egyik jellegzetes terméke lett, míg a negyedik áramvonalas, aerodinamikus ékformát és a hírhedt „catfish” orrkialakítást kapta.
Nyolc évvel később a General Motors visszahozta a Camarót, amikor a retro-modern autóipari mozgalom elérte a csúcspontját. A harmadik generációs Dodge Challenger az időtálló formavilágot helyezte előtérbe, miközben a Ford és a Chevrolet is követte a trendet, jóllehet a retrofuturista irányzatot valójában a Blue Oval indította el.
Az ötödik generációs Camaro modern amerikai pony car-ként született meg, amely az ikonikus 1969-es modell örökségére épített. Emellett modern platformot és első alkalommal többlengőkaros hátsó felfüggesztést is kapott. A Chevrolet az ötéves gyártási időszak alatt folyamatosan növelte az autó teljesítményét, míg végül megjelent a kompresszoros ZL1 588 lóerővel, valamint a pályára szánt Z/28 a 7,0 literes V8-assal.
Az eladásra kínált autó egy 2015-ös Chevrolet Camaro SS 1LE, az ötödik generáció utolsó modellévéből, de pony carnak nevezni már nem írja le teljesen. Ez a példány látványban és műszaki szempontból egyaránt komoly átalakításon esett át, “that combines the iconic fifth-generation Camaro styling with serious forced-induction performance.”
A Camaro Crystal Red Tintcoat fényezést kapott fekete belsővel, miközben számos utólagos módosítás jóval agresszívebb megjelenést kölcsönöz neki. A felszereltség része a fekete motorháztető, az agresszívebb kiállás és a Weld felnik. A kilométeróra 50 765 km-t mutat, a hátul felszerelt slick gumik pedig arra utalnak, hogy a megtett út egy része akár egy helyi, 402 méteres gyorsulási pályán is összejöhetett.
Az átalakítások ellenére az autó megőrizte egy viszonylag keveset futott példány vonzerejét, “while bringing substantially more performance than a stock SS.” A projekt középpontjában egy 6,2 literes V8-as áll VS Racing ikerturbós készlettel. A rendszert kifejezetten E85 üzemanyagra hangolták, és 811 lóerőt teljesít.
Az erő egy 6 fokozatú kézi sebességváltón keresztül jut a hátsó kerekekhez, amelyet a kereskedő úgy jellemez, mint “particularly appealing to enthusiasts who want a more engaging driving experience.”
A kereskedő így foglalja össze az építést: “With its low 31,543-mile odometer reading, Crystal Red Tintcoat exterior, 6-speed manual transmission, twin-turbocharged 6.2L V8, E85 tune, and 800 horsepower, this 2015 Camaro SS 1LE is anything but ordinary.”
A kereskedő szerint az 1LE csomag rajongóközpontú alapot biztosít, miközben az agresszív megjelenés és a turbós rendszer pályára kész karaktert ad az autónak.
Végső soron a Camaro “offers the unmistakable character of a fifth-generation Camaro with the kind of power normally associated with much more specialized performance builds, making it an exciting choice for anyone looking for a turnkey, high-horsepower modern muscle car.”
Az irányár $44,900 (38 700€ EURO). Egy 811 lóerősre épített Camaro esetében ez egy olyan árszintet jelent, ahol a teljesítmény és az ár kombinációja válik a legfontosabb vonzerővé.
A Garage Kept Motors több hasonló árkategóriájú lehetőséget is kínál. Egy 2021-es Ford Mustang NASCAR Cup Car $38,000 (32 700€ EURO) áron érhető el azok számára, akik motorsporthoz kapcsolódó autót keresnek. Egy 1932-es Chevrolet Confederate $50,000 (43 000€ EURO) áron szerepel a kínálatban azoknak, akik valódi klasszikusra vágynak.
Emellett ott van egy 1965-ös Oldsmobile 4-4-2 Convertible is az amerikai muscle carok aranykorából, valamint egy 1969-es Pontiac Firebird Convertible Limelight Green színben.
Maga a Camaro egészen más ajánlatot képvisel: egy ötödik generációs autó klasszikusok által ihletett megjelenéssel, kézi sebességváltóval, ikerturbós V8-assal és akkora teljesítménnyel, amely mellett egy gyári SS már jóval kevésbé tűnik félelmetesnek.
A Camaro nagyobb története továbbra is bizonytalan. A General Motors a hatodik generációs Chevrolet Camaro gyártásának 2023 decemberi befejezése óta többször is utalt arra, hogy a típusnév története még nem ért véget. A korai találgatások egy lehetséges elektromos modellről szóltak, ám a belső égésű motorok iránti érdeklődés közelmúltbeli erősödése, valamint az amerikai politika változásai elcsendesítették ezeket a pletykákat.
Egy másik lehetőség nemrég bekerült a beszélgetésekbe. A General Motors 2026 júniusában leállította a Cadillac CT4 gyártását, miközben a következő generációs CT5 már megerősítést kapott, akár V-Series és Blackwing modellek mellett.
A legújabb találgatások szerint a GM ugyanazt a platformot és gyártási létesítményeket használhatja egy készülő Buick szedán, valamint egy újraélesztett Chevrolet Camaro gyártására. Egyelőre ez a 2015-ös SS 1LE saját értelmezést kínál arról, mire képes a Camaro, amikor ismerős V8-as motorja két turbófeltöltőt kap, és 811 lóerős teljesítményre képes.