Júliusban 31%-kal csökkent az elektromos autók regisztrációja az Egyesült Államokban, miközben megugrott a hibridek iránti kereslet, és megszűntek a szövetségi adójóváírások.
Júliusban gyengült az elektromos autók iránti kereslet a szövetségi adójóváírások megszűnése után, miközben a Toyota, a Ford és más autógyártók a hibridek és a hatótávnövelős elektromos autók felé fordultak.
Júliusban csökkent az elektromos autók regisztrációja az Egyesült Államokban, amikor a piac az első teljes hónapját kezdte meg azon szövetségi vásárlási adójóváírások nélkül, amelyek segítettek ellensúlyozni az elektromos járművek magasabb beszerzési költségét. Az akkumulátoros elektromos modellek piaci részesedése csökkent, a Tesla nagyjából stagnált, a Toyota viszont hibridkínálatának erejére támaszkodva tovább terjeszkedett.
Az eltérő pályák egy szélesebb tendenciát mutatnak. Egyes autógyártókat hátrányosan érint az adójóváírások megszűnését követő lassulás, mások viszont profitálnak a hibridek iránti tartós keresletből. A Ford eközben 2025 decemberében megerősítette, hogy az F-150 Lightningot hatótávnövelős elektromos járművé kívánja alakítani, ahelyett, hogy tisztán akkumulátoros elektromos pickupként tartaná meg.
Miért csökken az elektromos autók regisztrációja az Egyesült Államokban?
A tiszta járművekre vonatkozó szövetségi adójóváírási rendszer már nem alkalmazható a 2025. szeptember 30. után beszerzett járművekre. Ezzel a határidővel sok elektromosautó-vásárló számára jelentős árkedvezmény szűnt meg.
Elemzők szerint egyes vásárlók, akik élni akartak az adójóváírással, előrehozták a vásárlásukat a határidő elé. Emiatt a következő hónapok összehasonlításban gyengébbnek tűntek. Az elektromosautó-piac lassulását a magasabb kamatokkal és az egyre inkább nagyobb, drágább akkumulátoros elektromos járművek által uralt kínálattal is összefüggésbe hozzák.
Nem minden elektromosautó-gyártót ért ugyanolyan visszaesés. A Tesla regisztrációi viszonylag stabilak maradtak, míg több, főként elektromos modelleket kínáló autógyártó jóval meredekebb éves csökkenést könyvelt el.
A Toyota az ellenkező irányba haladt. Hibridekre erősen építő kínálata, amelynek élén az Egyesült Államokban olyan modellek állnak, mint a RAV4 Hybrid, a Corolla Hybrid, a Prius és a Camry Hybrid, továbbra is vonzotta a vásárlókat, miközben több elektromos autókra összpontosító versenytárs teret vesztett.
A hibridek részesedése nő, az elektromos autók iránti kereslet hűl
A friss kormányzati adatok szerint a hibridek egyre nagyobb részt képviselnek az új könnyű gépjárművek eladásaiban, a teljes piac hozzávetőleg 13–15%-át elérve. Eközben az akkumulátoros elektromos járművek részesedése enyhén csökkent 2025-höz képest. A hibridek és a teljesen elektromos járművek közötti különbség 2026 során tovább nőtt.
A kereskedők szerint a hibridek iránti kereslet továbbra is erős, és egyes régiókban szűkössé válnak a készletek. A kiskereskedelmi adatszolgáltatók a hibrideknél gyorsabb készletforgásról is beszámoltak, mint sok elektromos autónál, ami arra utal, hogy a piac egyes területein a kereslet meghaladja a rendelkezésre álló kínálatot.
A Ford döntése, hogy az F-150 Lightningot hatótávnövelős elektromos konstrukció felé tereli, ugyanazt a piaci trendet tükrözi, amely a hibrideket előnyhöz segítette az elektromos autókkal szemben. A vásárlók továbbra is igénylik az elektromos vezetés és a vontatást segítő elektromos rásegítés előnyeit, sokan azonban nem akarnak teljes egészében a nyilvános villámtöltő-infrastruktúrára támaszkodni.
Az autógyártók most ennek a preferenciának megfelelően módosítják termékterveiket.