Klasszikus Land Rover Series III-nak tűnik, de a radikálisan leültetett egyedi autó egészen más műszaki alapokat rejt.
A klasszikus Land Rovereket általában sárban araszolva vagy költséges restaurálás közben látni. Az eBayen jelenleg hirdetett különleges példány teljesen szakít ezzel a megszokott képpel: olyan alacsonyan ül, hogy a karosszériája szinte súrolja az aszfaltot. A projekt neve Slamd-Rover, amely a Land Rover márkanevet ötvözi a “slammed” kifejezéssel; ez a tuning világában a szélsőségesen leültetett járművek népszerű megnevezése.
Kívülről egy Series III-ra emlékeztet, az ismerős szögletes karosszériával és jellegzetes hűtőráccsal. Alatta azonban alig van kapcsolata az eredeti brit terepjáróval.
Az építés egy 1968-as Volkswagen Bogárból indult, bár az eredeti autó alkatrészeinek csak kis része maradt meg. Az alvázat lerövidítették, hogy illeszkedjen a Land Rover karosszériájához, a négy keréknél működő, távirányítású légrugós futómű pedig gombnyomásra teszi állíthatóvá a hasmagasságot.
A jelenlegi tulajdonos 2020-ban vásárolta meg a befejezetlen projektet, majd a brit Dropworks Customs és Lowdown Transporters műhelyek segítségével fejezte be. Az eredmény egy olyan jármű, amely annyira leengedhető, hogy az alja szinte hozzáér az úthoz. Ebben a helyzetben gyakorlatilag szóba sem jöhet egy fekvőrendőrön való áthajtás.
A Series III karosszériája mattzöld fényezést kapott, míg a bézs tető egy ritka Safari változatból származik, és lerövidítették, hogy illeszkedjen az átalakított arányokhoz. Az üvegek többségét eltávolították, csak az osztott szélvédő és a tetőbe épített jellegzetes Alpine ablakok maradtak meg.
Az eredeti kerekeket 43,18 cm átmérőjű (17 hüvelykes) Porsche könnyűfém felnik váltották fel. A motorháztetőn egy ugyanolyan pótkerék kapott helyet, amely egy hagyományos terepjárós stíluselemet idéz fel ironikus csavarral. Az utastérben egyedileg készített üléspad, fa kormánykerék, három analóg műszer és magas váltókar található.
Az építés legmeglepőbb részlete ott található, ahol normál esetben a raktér lenne. Hátul egy Volkswagen Type 2 furgonból származó, 1,6 literes, léghűtéses, négyhengeres boxermotor kapott helyet. Két karburátorral, 3D-nyomtatott szívótölcsérekkel és egyedi, két kivezetésű kipufogórendszerrel szerelték fel.
Eredeti kivitelében a motor körülbelül 37 kW-ot (50 hp) teljesített—ez még az 1960-as évek mércéjével is szerény érték. A Slamd-Rover azonban nem körrekordok felállítására vagy nehéz terepszakaszok leküzdésére készült. Legfőbb célja, hogy magára vonja a tekinteteket, és a klasszikus brit megjelenés és a Volkswagen-technika szokatlan párosítása ezt kétségkívül teljesíti.
A különleges egyedi autót 15 000 fontért hirdetik, ami nagyjából 20 000 dollárnak felel meg. Az eladó az Egyesült Királyságon belül kiszállítást kínál, és elmondása szerint felár ellenében nemzetközi szállítás is megszervezhető.
Az eladó a Slamd-Rovert tökéletes járműként jellemzi a Land Rover hagyománytisztelő rajongóinak bosszantására. A szélsőséges ültetés, a Bogár-alapú műszaki felépítés és a szokatlan motorelhelyezés ismeretében nehéz vitatkozni ezzel a leírással.