A párás fényszóró nem mindig jelent meghibásodást, de a tartós páralecsapódás olyan problémára utalhat, amely figyelmet igényel.
A fényszórók és a hátsó lámpatestek teljesen természetes okokból is bepárásodhatnak. A lényeg, hogy meg tudjuk különböztetni a szokásos páralecsapódást a világítási rendszer hibájától, felismerjük az okát, és megfelelően kezeljük.
Először is fontos megérteni, hogy a fényszóró belsejében látható pára nem jelenti automatikusan azt, hogy valami elromlott. A fényszóróházak nem teljesen légmentesek. Amikor az izzó működik, a házban lévő levegő felmelegszik és kitágul. Ha a nyomás nem tudna távozni, a ház akár meg is repedhetne. Ezért a fényszórókat kis szellőzőnyílásokkal tervezik, amelyeken keresztül a levegő ki- és beáramolhat.
Ugyanez az alapelv érvényes a halogén-, a HID- és a LED-fényszórókra is.
E kialakítás miatt a páralecsapódás természetes módon is előfordulhat. Például akkor, ha hóban vagy hideg esőben autózunk, majd meleg garázsban parkolunk le. Autómosás után is jelentkezhet.
Ha a nedvesség körülbelül 20–30 percen belül eltűnik, és a fényszóró belseje egyébként tiszta és száraz, általában nincs szükség beavatkozásra.
Érdemes jobban odafigyelni, ha a fényszórók a korábbinál gyakrabban párásodnak be, vagy ha az egyikben lényegesen több pára képződik, mint a másikban. Ezek a jelek arra utalhatnak, hogy a ház vagy a tömítései hibája miatt nedvesség jut be.
A fényszóró belsejében lévő nedvesség két problémát okozhat.
Felgyorsíthatja a korróziót. Az izzófoglalatok, a csatlakozókapcsok és az elektromos érintkezők nedvesség hatására gyorsabban oxidálódhatnak, ami ronthatja az elektromos vezetőképességet.
Ronthatja a látási viszonyokat. A házban lévő víz megzavarhatja a fény útját, így a fénynyaláb szórtabbá és kevésbé hatékonnyá válhat.
A bepárásodott fényszóró többféleképpen kiszárítható. A benne lévő nedvesség mennyiségéhez illő módszert válasszuk.
Használjunk hajszárítót. Háztartási hajszárítót használjunk meleg, de ne forró fokozaton. A túlzott hő károsíthatja a műanyag alkatrészeket, a reflektort vagy a lámpabúrát. A légáramot az izzó nyílásán vagy a fényszóró szellőzőjáratain keresztül irányítsuk be.
Használjunk szilikagélt és rongyot. Ha a házban összegyűlt víz van, tiszta ronggyal óvatosan itassunk fel belőle minél többet. Ezután szilikagél-tasakot helyezhetünk a házba, hogy felszívja a maradék nedvességet.
Hagyjuk a levegőn megszáradni. Meleg, száraz garázsban levehetjük a hátsó fedeleket, és néhány órán át vagy tovább nyitva hagyhatjuk a házat, hogy a nedvesség természetes módon elpárologjon.
Használjuk a fényszóró saját hőjét. A tompított fényszóró egy ideig történő bekapcsolása elegendő hőt termelhet ahhoz, hogy segítse a házban lévő nedvesség elpárolgását. Ne hagyjuk felügyelet nélkül a bekapcsolt lámpákat, és ne alkalmazzuk ezt a módszert, ha az elektromos alkatrészek közelében jelentős mennyiségű víz gyűlt össze.
Vizsgáljuk meg a fényszórót az alábbi gyakori hibákat keresve:
Repedések a búrán vagy a házon. A repedéseken keresztül víz és szennyeződés juthat be, így nedvesség gyűlhet össze odabent.
Eltömődött szellőzőjáratok. A szennyeződések és a törmelék eltömíthetik a szellőzőket, akadályozva a normál légáramlást, így a lecsapódott pára bent reked.
Elhasználódott izzófoglalat-tömítés. A gumitömítések idővel elveszíthetik rugalmasságukat és alakjukat, így az izzófoglalat körül nedvesség juthat be.
Ezek viszonylag könnyen felismerhető problémák, és a járműtől függően nagyobb szétszerelés nélkül is megoldhatók lehetnek.
Ha ezt a három lehetséges okot kizártuk, komolyabb szivárgás állhat a háttérben, például a búra és a ház közötti tömítés hibája.
Miután kizártuk a nyilvánvaló okokat, meg kell keresnünk azt a pontot, ahol a levegő és a nedvesség átjut. Ebben két módszer segíthet.
Használjunk levegőt. Zárjuk le az egyik szellőzőnyílást, egy másikhoz pedig csatlakoztassunk kézi pumpát vagy megfelelő levegőforrást. Csak alacsony nyomást alkalmazzunk, és figyeljük meg, hol távozik a levegő. Ez megmutathatja a szivárgás helyét.
Használjunk vizet. Szereljük ki a fényszórót, és helyezzük el úgy, hogy a búra lefelé nézzen. Óvatosan töltsünk bele kevés desztillált vizet, és keressük meg, hol folyik ki. Bármely szivárgó terület résre vagy hibás tömítésre utalhat.
Ne használjunk túl nagy légnyomást, és ne kényszerítsünk vizet olyan házba, amelyben még bent vannak az elektromos alkatrészek.
A javítás megkezdése előtt távolítsunk el minden nedvességet a ház belsejéből. Ismételjük meg az 1. lépésben ismertetett szárítási módszerek egyikét.
Ez azért fontos, mert a tömítőanyag csak tiszta, száraz felületen tapad megfelelően. Ha a javítás során nedvesség marad a házban, a páralecsapódás visszatérhet.
Egy egyszerű újratömítéshez a következőkre lehet szükség:
A javítás menete egyszerű:
A tartós páralecsapódás lehet csupán kisebb kellemetlenség, de a fényszóróban összegyűlt víz idővel károsíthatja az elektromos alkatrészeket, és csökkentheti az útra jutó fény mennyiségét. A nedvesség forrásának azonosítása és a szivárgás megszüntetése segíthet helyreállítani a világítási rendszert, és biztonságosabbá tenni az éjszakai vezetést.