A féktárcsa az autó biztonságának egyik fő eleme. Cikkünkben megértjük a tárcsafékek működési elvét, a kopás fő jeleit és a csere pontos kritériumait.
Olvasás előtt, az Auto30 csapata nyomatékosan javasolja, hogy szenteljen nagy figyelmet a fékrendszer állapotára, annak részeire és összeszereléseire. Az Ön élete és egészsége közvetlenül függ ettől. Tegye a cikk tartalmát komolyan.
A féktárcsa az autó biztonságának egyik kulcseleme. Annak ellenére, hogy erős anyagokból készül, ez az alkatrész hajlamos a kopásra és sérülésekre a folyamatos terhelések és bonyolult üzemeltetési feltételek miatt.
A tárcsafékek a 20. század közepén jelentek meg, és gyorsan a legtöbb személyautó számára szabvánnyá váltak. Manapság az új autók körülbelül 90%-át ilyennel szerelik fel - a hatékonyság, az egyszerű felépítés és az elérhető költségek miatt.
Ennek a rendszernek azonban van egy hátránya: a betét és a tárcsa közötti kis érintkezési felület nagyobb nyomást igényel a fékrendszerben, ami felgyorsítja mindkét alkatrész kopását.
A pontos számok az autó és a tárcsák gyártójától függően változnak. Az átlagos futásteljesítmény értékek csak irányadók, a valós kopás azonban számos tényezőtől függ.
Sok autótulajdonos kérdezi, hol található az információ az elfogadható vastagságról. A válasz egyszerű: a tárcsán van feltüntetve. A gyártók a peremre két számot írnak - a kezdő és a minimálisan elfogadható vastagságot. Ha a tárcsa elhasználódott a második jelölésig, a további használat biztonságtalan.
De a természetes kopás mellett a tárcsák állapotát a vezetési stílus is befolyásolja, különösen az agresszív városi vezetés.
A fő jel a jármű viselkedésének változása fékezéskor. Ha hirtelen megálláskor érezhető a kormány rázása, ideje ellenőrizni a tárcsákat. A pontos diagnózishoz jobb, ha leszerelik a kereket, és megvizsgálják az alkatrészt.
A méréseket tolómércével végzik több ponton - a kopás nem lehet egyenletes. Fontos ellenőrizni a felületet mély karcolások, élek és egyéb sérülések szempontjából is. Ha hibákat találnak, érdemes megfontolni a javítást vagy cserét.
Kevés lehetőség van:
Egyes vezetők próbálnak spórolni, és veszélyes módszerekhez folyamodnak, például további betéteket szerelnek fel, hogy kompenzálják a tárcsa kopását. Ez az úton a fékek beragadását és az irányítás elvesztését okozhatja.
A kopott tárcsák cseréjének késleltetése nemcsak a fékezési hatékonyság csökkenését okozza, hanem más elemek károsodását is: a henger dugattyúit, CV ízületeket, gömbcsuklókat. Végül "spórolás" komolyabb költségekbe torkollik.
A féktárcsa egy elhasználódó elem, amely intenzív kopásnak és különféle sérüléseknek van kitéve. Hirtelen fékezéskor a hőmérséklete elérheti a 400°C-ot, és ha ebben a pillanatban víz kerül az izzóra, annak kritikus következményei lehetnek. A repedések csak az egyik lehetséges probléma, sokkal veszélyesebb a tárcsa deformációja, amely remegéssel jár fékezés közben. Az idő múlásával a mikrepedések mély hornyokba fejlődnek, amelyek rontják a fékrendszer hatékonyságát.
Egy másik faktor a kopás felgyorsításában a homok és a piszok bejutása a tárcsa és a betétek közé. Ez kanavákat okoz, csökkenti az érintkezési területet, és ennek következtében csökkenti a fékerőt. Ezenkívül a kopott betétek hozzájárulnak a tárcsa egyenetlen elhasználódásához.
Jellegzetes kopás jelei:
A féktárcsák élettartama közvetlenül függ a vezetési stílustól. Azok, akik szeretik a hirtelen indulásokat és a vészfékezéseket, fel kell készüljenek a betétek és a tárcsák gyorsabb kopására.
Vigyázzon a féktárcsák állapotára - ettől függ a biztonsága. Jó diagnózist és időben történő javítást kívánunk!