A Stellantis vállalat ötödik alakalommal próbál eladni az európaiaknak egy nem túl vonzó terméket, egy kis hatótávolságú elektromos autót - az Opel Mokka GSE-t.
A Stellantis vállalat ismét a sportos elektronikára fokhagy, ezúttal az új Opel Mokka GSE-vel. Formálisan ez egy 'feltöltött' elektromos crossover, de valójában az ötödik termék ugyanabban a csomagolásban, új márkára szabva. Eddig láthattuk már a Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot E-208 GTi és Alfa Romeo Junior Veloce modelleket. Mind ugyanazon a modernizált e-CMP platformon alapulnak, és most az Opel van soron.
Ha azt gondolta: 'Nem láttuk már ezt?', - igaza van. De a Stellantis úgy tűnik, az imázsmágiában bízik, hogy eladjon egy viszonylag drága, első kerék-hajtású, szubkompakt elektromos autót korlátozott hatótávval, mint egy stílusos újdonságot.
Régebben az Opel tényleg tudott valódi hot-hatcheket készíteni. Gondoljunk az előző generációs Corsa D OPC-re 1.6 literes turbómotorral: 192 lóerő, és a Nürburgring verzióban 211 lóerő. Akkoriban elérhető áron voltak.
A mai valóság teljesen más. Az európai piacot szó szerint ellepi a crossoverek áradata, és még a 'kis sportautók' szegmensében is a benzin Toyota GR Yaris marad a mérce. Összkerékhajtású, agresszív és igazi 'vezetési' karakterrel bír. Igen, az ára magas - Németországban 51 990 eurótól, - de a vásárlók tudják, miért fizetnek. A Toyota, amely nagy alacsony kibocsátású hibrid flottával rendelkezik, megengedheti magának az ilyen autók gyártását anélkül, hogy veszélyeztetné a vállalati átlagos CO₂ kibocsátást.
Sajnos a Stellantis nem teheti meg. Ezért is bocsát ki sportos verziókat elektromos autóiból, amelyek lényegében csak díszítéssel, felfüggesztéssel és szoftverbeállítással különböznek a standard modellektől.
Pár héttel ezelőtt az Opel bemutatta a Mokka GSE Rally koncepcióját - rally-elektromos crossoverét. Most közeleg a polgári verzió, egyszerűen csak Opel Mokka GSE. Jelenleg az autó végső beállítási teszteken megy keresztül, de mivel ugyanazt a technikát már ötödik alkalommal 'hangolják', nem sok újra számíthatunk.
A technikai tartalom teljesen azonos a platform testvérekkel:
Elektromos motor 280 lóerő és 345 Nm nyomaték
Meghajtás - kizárólag az első kerekekre
Differenciál Torsen önzáróval a jobb vonóerő-szabályozás érdekében
Leültetett sport felfüggesztés, szélesített nyomtáv
Akkumulátor - 54 kWh, töltés - akár 100 kW
Mint korábban, az e-CMP platform (a Smart Car új verziójában) szűk keresztmetszet marad. A hatótáv feltételes. Harci módban, aktív vezetés közben a valós hatótáv aligha haladja meg a 250 km-t. Semmiféle versenyen való részvétel sem jöhet szóba, alapvetően csak egy stílusos városi elektromos autó, dinamikai adottságokkal.
A 'sportos' verzióra jellemzően, a Mokka GSE külső megjelenésében különbözik majd:
Új lökhárító és agresszív aerodinamikai csomag
Sportülések a belső térben
Kontrasztos akcentusok és GSe dekoráció
Valószínűleg 18 vagy 19 colos felnik alapfelszereltségként
Szóval minden a marketingszakértő ellenőrzőlistája szerint.
A Mokka GSE hivatalos ára egyelőre nem került nyilvánosságra, de vannak már iránymutatók Németországban:
Abarth 600e 44 990 eurótól kezdődik (280 lóerős verzió - 48 990 eurótól)
Alfa Romeo Junior Veloce - 48 500 eurótól
Az Opel - formálisan egyszerűbb márka, tehát logikus 40 000-42 000 eurós árra számítani. De még ez az összeg is felvet kérdéseket. Végtére is, ha kicsit többet hozzáadunk, akkor megkaphatjuk ugyanazt az Toyota GR Yarist, és valódi karakterrel és vezetési élménnyel autót kaphatunk, nem pedig egy újabb egységes elektromos autót agresszív megjelenéssel.
Úgy tűnik, a Stellantis ötödik alkalommal indítja el ugyanazt a terméket különböző márkák alatt, remélve, hogy a marketing megteszi a hatását. De abban az időszakban, amikor a vásárlók egyre jobban értik a technikai részeket, ez nem biztos, hogy elég. A 'sportos' imidzs hangsúlyozása valós tartalom nélkül egyre kevésbé eredményes. És bár az Opel Mokka GSE minden bizonnyal meg fogja találni a vevőit - különösen azok között, akik stílusos elektromos autóra vágynak nagy elvárások nélkül - tömeges siker aligha várható.