A frissített Buick Electra E5 crossover a kínai piacon

Megjelent az egykor csak amerikai márka Buick frissített crossoverének piaci premierje: a teljesen elektromos autó három különböző változatban került a kínai piacra.

2025. június 20. 14:57 / Hírek

A Buick hivatalosan bemutatta frissített elektromos crossoverét, az Electra E5-t Kínában, amely háromféle felszereltséggel érhető el, 169 900 és 189 900 jüan (~$23 500 és $26 500) közötti áron. Azt állítják, hogy a 2025-ös Buick E5 összesen 47 frissítést („újdonságok”) tartalmaz elődjéhez képest.

Az újdonság közepes méretű SUV-ként van pozicionálva, és méretei 4892/1905/1681(1683) mm hosszúság/szélesség/magasság, a tengelytáv pedig 2954 mm. Az alap csomagtér 502 l, a második üléssor lehajtásával pedig 1658 l-re növekszik.

Az autó az Ultium 2.0 elsőkerék-meghajtású platformra épül, amely állandó mágneses, szinkron elektromos motorral van felszerelve, amely maximális teljesítménye 241 LE és maximális nyomatéka 330 Nm. A modell maximális sebessége 180 km/h, a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulási idő pedig 7,4 másodperc. A potenciális tulajdonos rendelkezésére áll négy vezetési mód.

Háromféle elektromos crossover változatot fognak kínálni, különböző akkumulátoropciókkal és ennek megfelelően eltérő maximális hatótávval:

Különösen az a verzió, amely 620 km-es hatótávval büszkélkedhet, mindössze 10 perc alatt képes plusz 210 km hatótávot tölteni, amit nagyrészt az 'intelligens' energiairányítási rendszer alkalmazásával érnek el, AI-alapokon.

Belsejében a felhasználók megtalálják az intelligens pilótafülkét, az eConnect-et, 30 hüvelykes, ívelt, 6K felbontású képernyővel. A multimédiás rendszer egy nagy teljesítményű Qualcomm Snapdragon 8155 chipen fut, amely az elektromos crossover minden verziójában megtalálható.

A felszereltség mások mellett tartalmaz egy új, intelligens hangasszisztenst, 'levegőben' történő szoftverfrissítéseket (OTA), az iOS 26 CarPlay legfrissebb verzióját, a jármű funkcióinak távoli vezérlését mobiltelefonnal, és egy kiterjesztett, fejlett vezetői segédrendszert, az eCruise 2. szintet (Level 2), stb. Emellett a hátsó ülés háttámlájának dőlésszöge 27°-ig állítható (!).

Ráadásul egy kifinomult hangrendszer is kiegészíti az élményeket, amely felszereltségtől függően 8 vagy 14 hangszóróból áll, a legfelsőbb verzióban pedig a felhasználók rendelkezésére áll a Bose Centerpoint audiorendszer.

A hírek is érdekelhetnek:

BMW Goldie Horn: amikor az autó aranybálvánnyá válik
Új Lincoln Navigator: magas szintű technológia és szigorúbb dizájn
Opel Mokka GSE: még egy elektromos sportkocsi a Stellantis-tól, de szüksége van-e erre valakinek?
Hyundai Ioniq 6: megváltoztatja a játékszabályokat, az elektromos szedán - a hatótáv szörnye
LFP elemek 45 dollár/kWh áron: az akkumulátor árak zuhanása minden előrejelzést felülmúlt
Elon Musk AI-val bővítené a Tesla autókat - a filozófusoktól a flörtölő társaságokig
A Mitsubishi Outlander PHEV prémium Yamaha audiorendszert mutat be Japánban
BYD: az elektromos autók árcsökkentési versenye Kínában ártalmas az iparágra nézve