Az amerikai középméretű crossover Ford Explorer kínálatába visszatér a kalandos változat, most Tremor néven, van rá esély, hogy az értékesítés az idei év vége felé kezdődik meg.
A kalandos verzió még 2021-ben jelent meg az aktuális, hatodik generációs amerikai Ford Explorer modellen — akkor Timberline-nak hívták. A múlt év elején az amerikai Explorer átesett egy ráncfelvarráson, amely után a Timberline verzió eltűnt a kínálatból, ám ma bemutatták helyette az új, hasonló verziót, a Tremor néven, amely már jól ismert más kalandos Ford modellekből. Így a Ford fokozatosan bevezeti a névegységesítést: a könnyű terepi gyári tuning — ez a Tremor, a nehéz — a Raptor.
Ford Explorer Tremor könnyen felismerhető a jellegzetes narancssárga elemekről — ezek az első lökhárítón található vonószemek, a hűtőrácson lévő további LED-lámpákkal ellátott kereszttartó, valamint a csomagtérajtón lévő nagy Tremor embléma. Az orange betétek díszítik a 18 colos kerekeket is, amelyek magas profilú Bridgestone Dueler All-Terrain gumiabroncsokkal vannak felszerelve, amelyek oldalfalai meglehetősen «fogazottak».
A Tremor verzió hasmagassága 25 mm-rel növekedett, új rugókkal és keresztstabilizátorokkal szerelték fel, amelyek a terepi vezetésre vannak tervezve, a padlólemez extra védelmet kapott. Az összkerékmeghajtás automatikus nyomatékelosztással az első tengelyre az alapfelszereltség része, és kiegészül egy hátsó önzáró Torsen differenciálművel. A motorok szabványosak, benzinesek, turbósak az EcoBoost családból — 2,3 literes «négyhengeres» (304 LE, 420 Nm) vagy 3,0 literes V6-os (406 LE, 563 Nm), a váltó csak 10 sebességes automata.
A Ford Explorer Tremor belseje gazdagon díszített narancssárga betétekkel (főleg bőr- és szövetelemek dupla varrású betéteivel). Alapfelszereltségként körkamera-rendszer tartozik, felár ellenében elérhető a Bang & Olufsen erős audiorendszer (14 hangszóró), beépített masszázsfunkcióval rendelkező első ülések és a BlueCruise második szintű autopilóta. A Tremor verzió ára még nem lett bejelentve.
Hozzá kell tenni, hogy a tavalyi frissítés nem sokat segített a Ford Explorernek a vezető szerepért folytatott küzdelemben az osztályában: ebben az év első negyedévében az Explorer eladásai az USA-ban 19,1%-kal csökkentek, összehasonlítva a 2024-es első negyedév eladásaival, 47.314 darabig. A Jeep Grand Cherokee jelenleg előrébb van, de nem sokkal: ugyanebben az időszakban 48.465 darabot értékesítettek (-11%).