A Changan felgyorsítja a szilárdtest akkumulátorok bevezetését: az első autók az új akkumulátorokkal már 2026-ban megjelennek.
A kínai Changan Automobile autógyártó komolyan gyorsítja a szilárdtest akkumulátorok bevezetésének ütemét. A vállalat hivatalosan bejelentette, hogy 2026-ban már az új akkumulátorokkal fognak próbafutásokat végezni a sorozatgyártású járműveken. További egy év múlva, 2027-ben pedig megkezdődik a tömeggyártás - ez néhány évvel korábban van az eredeti ütemtervnél, amely csak 2030-ra tervezi a technológia teljes bevezetését. A kulcsfontosságú technikai irányelv a 400 wattóra/kg energiakockázat szinten lesz, ami jelentősen magasabb, mint a hagyományos lítiumion akkumulátorok mutatói, amelyek ma 250–300 Wh/kg közé esnek.
Ez az energiasűrűség jelentősen növeli az elektromos járművek hatótávját anélkül, hogy az akkumulátor tömege növekedne, vagyis a dinamika és a hatékonyság nem szenved csorbát. Ez fontos lépés a technológiai vezető szerepre törő versenyben, amelyben aktívan részt vesz a Toyota, a Honda és a kínai óriás CATL is. A CATL nemrég bemutatta saját szilárdtest akkumulátor verzióját, de a bevezetési időpontok tekintetében egyelőre visszafogottan nyilatkozik. Ebben a kontextusban a Changan elsősége a piacon különösen ambiciózusnak tűnik.
A Changan gyors előretörésének hátterében a Tesla stratégiája visszafogottabbnak tűnik. Az amerikai autóóriás még nem jelentett be szilárdtest akkumulátorokra való áttérést, inkább az új generációs lítiumion technológiák, különösen a 4680-s formátumú száraz elektródák fejlesztésére fókuszál, amelyeket már néhány modellben használnak. Elon Musk egyik interjújában hangsúlyozta: „A szilárdtest akkumulátorok érdekes irányvonalak, de a gyártás skálázhatósága és megbízhatósága marad kulcsfontosságú.” A Tesla aktívan fektet egykristályos elektródák kutatásába, amelyek kutatási csoportok szerint akár 1 millió mérföld megtételét követően is képesek a kapacitásuk 80%-át megőrizni, azonban a vállalat egyelőre tartózkodik a szilárdtest megoldások tömeges bevezetésének időpontjára vonatkozó előrejelzésektől.
A tempóváltást nagyrészt a belső technológiai sikerek és a piaci verseny váltotta ki. 2023 őszén a Changannál még 2027-ről beszéltek, mint a próbák kezdetéről, de a tudományos kutatások előrehaladása és a versenytársak nyomása arra kényszerítette a vállalatot, hogy aktívabb legyen. Ezen kívül a magabiztos piaci dinamika is hozzájárult a döntéshez. 2025 első felében a Changan eladások elérték az 1,355 millió autót - ez a legjobb eredmény közel egy évtizedben. Különösen gyorsan nő a „zöld” közlekedési szegmens: az elektromos járművek és a hibridek csaknem a harmadát teszik ki a volumennek, csaknem 49%-os növekedéssel az előző év ugyanazon időszakához képest. Itt különösen figyelemre méltóak a Qiyuan, Deepal és Avatr márkák, amelyek kétszámjegyű növekedési rátát mutattak - akár 117%-os éves szinten.
Ha a vállalat képes lesz időben megvalósítani a megfogalmazott terveket, akkor az első gyártók között lesz a világon, akik szilárdtest akkumulátorokat kínálnak a sorozatgyártású modellekben. Ez nemcsak presztízs kérdése - egy biztonságosabb, energiahatékonyabb és kopásállóbb technológia, amely képes új szabványokat bevezetni az elektromos autók piacán.