2025-ben a fő márka kevesebb autót adott el, miközben a perifériás márkák, mint a BMW M, MINI és Rolls-Royce növekedést mutattak.
A BMW márka a Neue Klasse új vonalának kiadására készül, amelyek jobban fognak kinézni és jobban fognak működni, mint bármi más, amit a német autógyártó ma kínál. A legújabb információk szerint ez az átmenet már közel van. Közben a BMW M, MINI és Rolls-Royce részlegek - a BMW Group négy márkájából három (a BMW-n kívül) - növekedést mutattak a második negyedévben, a fő márka csökkenése mellett.
A BMW Group által értékesített összes jármű száma áprilistól júniusig 0,4%-kal nőtt, összesen 621 300 egységre. Eközben a BMW közvetlen értékesítése 2,6%-kal csökkent és 550 700 egységre esett vissza. A csoportot az úgynevezett perifériás márkák mentették meg, köztük a BMW M, 7,8%-os növekedéssel (55 400 autó), a MINI kicsik - plusz 33,1% (69 200), és a pompás Rolls-Royce 1 415 'ruha szekrényével', ami 9,4%-kal több, mint tavaly a második negyedévben.
A „fekete bárány” a Motorrad motorkerékpár részleg lett, amelynek eladásai 8%-kal csökkentek, és 61 309 motorkerékpárt tettek ki. Az egyetlen remény a fő márka számára az elektromos járművek, amelyek az első félévben 15,7%-kal, a második negyedévben pedig 2,9%-kal nőttek.
Ami a földrajzot illeti, az olyan versenytársak, mint a Porsche és a Mercedes, esetében a BMW kínai piaca nem tűnik ragyogónak, bár kevésbé rossz, mint a versenytársaké. A második negyedévben Kínába irányuló szállítások 13,7%-kal 166 700 autóra csökkentek, ami nem túl lenyűgöző, de a Mercedes esetében még rosszabb - mínusz 19%, és a Porsche esetében - meglepő mínusz 28%. Más régiókban a dolgok jobban állnak. A csoport európai eredményei 10,1%-kal nőttek, elérve 255 900 autót, és az amerikaiak 1,4%-kal növekedtek, elérve 98 500 egységet.