Az amerikai autógyártó, a Tesla az új generációs, nagy teljesítményű Tesla Model Y Performance 2026-os évjáratú változatának kiadására készül.
A Tesla dolgozik a Model Y új, Performance kivitelének változatán. Ennek megfelelő álcázott prototípust vettek észre a Nürburgring tesztelése során.
Az autó egyértelműen a frissített 'Juniper' verzióra épül, de további műszaki elemekkel van felszerelve, amelyek túlmutatnak a szabványos modellen.
A prototípus Pirelli P Zero E gumiabroncsokkal van felszerelve - ezek ultra-sportos gumiabroncsok, hasonlóak azokhoz, amelyeket a Model 3 Performance-ban használnak. A felnik a 'Arachnid' kerekek dizájnjára emlékeztetnek a Model S Plaid-ból. A csökkentett hasmagasság szembetűnő - az autó jelentősen alacsonyabb, mint a szabványos Model Y verziók, ami módosított felfüggesztésre utal, valószínűleg adaptív lengéscsillapítókkal, mint a junior Performance verzió esetében.
Hátulra egy spoiler van felszerelve, amely vizuálisan hasonló a jelenlegi Performance verzióhoz. Az elülső változások minimálisak, bár a sorozatgyártású verzióhoz egyedi lökhárító is elképzelhető. A fékrendszert nagy piros féknyergekkel szerelték fel - ez a Performance és Plaid modellek jellemzője a Teslánál. Az eddigi prototípusokban a Tesla vizuális burkolatokat használt, ezért nem ismert, hogy ezek a komponensek véglegesek-e.
A hivatalos teljesítményadatok még nem kerültek nyilvánosságra. A jelenlegi Model Y Performance 539 lóerős. Várhatóan a Tesla ezt a szintet tartja, vagy kissé emeli. A Model 3 Performance 460 lóerős motorral és feljavított inverterrel készült - a Model Y hasonló konfigurációt kaphat. A 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás körülbelül 3,3 másodperc alatt reálisnak tűnik.
Az akkumulátor kapacitása valószínűleg a 79 kWh (bruttó) szinten marad. A sportos irányultság miatt a hatótáv alacsonyabb lesz, mint a Long Range változatoknál. A várható hatótáv a WLTP ciklus szerint körülbelül 450 km. Jelenleg nincs információ új cellakémiáról vagy módosított akkumulátor modulokról.
Annak ellenére, hogy álcázott, az aerodinamikai változtatások először észrevehetők. A spoiler új formát kapott, és talán a hátsó lökhárítót is áttervezik. Az elülső rész továbbra is az ismerős stilisztikai elemeket tartja meg, de a sorozatgyártású verzióval a dizájn valószínűleg frissül.
Nem volt lehetőség belesni az utastérbe, de a megfigyelők az első sorban kifejezetten sportosabb üléseket jelentettek - vélhetően azokhoz hasonlóan, amelyeket a Model 3 Performance-ban használnak. A felhasználói felület változásai is várhatók (például a Performance modellek infotainment rendszerében a grafika). Általánosságban a Tesla beltere közel áll a szabványos modellekhez, és a technikai eltérések főleg a szoftver, vezérlési logika és a dinamika rendszerek vonatkozásában vannak.
A sorozatgyártású változat várhatóan az év végéig bemutatásra kerül. Az ár várhatóan körülbelül 10.000 euróval lesz magasabb, mint a Model Y Long Range AWD-é - így az induló költség körülbelül 63.000 euró lesz.