初期のモデルの結果はどうだったのか、またオーナーは安全性を心配する必要があるのか？
Chery社は、10年以上使用されている同名ブランドの車を最新の衝突テスト基準で厳しい試験にかけました。
Chery TiggoとArrizoファミリーの車は、Euro NCAP基準に従って、40％のオーバーラップと変形可能なバリアを使用した時速64kmの衝突テストを受けました。支柱（A、B、C）の変形は最小であり、キャビンは完全性を保ち、ドア（すべて）は完全に機能していました。
10年を経たCheryモデルが参加した第2のテストは、時速50kmでの固体バリアへの正面衝突です：ここでは、エアバッグが「不具合」なしに正常に作動し、ダミーには損傷が見られませんでした。
重要なのは、テストされた車は何の改造も受けていなかったことで、つまり10年前にコンベアから出たそのままの状態で試験に参加したということです。それにも関わらず、これらの車は現代のモデルと比較される安全性レベルを示しています。
同社は、Cheryブランドの初期モデルでも高強度鋼と特別な構造体が使用されていたと述べています。