米国の中型クロスオーバーであるフォード・エクスプローラーに冒険バージョンが戻ってきました。現在はトレマーと呼ばれ、現年の終わり頃に販売が始まる可能性があります。
冒険バージョンは、2021年にアメリカのフォード・エクスプローラー6世代目の現モデルに登場しました - その時の名前はティンバーラインでした。昨年の初めにアメリカのエクスプローラーはフェイスリフトを受け、それに伴いティンバーラインバージョンは学生から外れ、今日、それに代わって新しい類似バージョンがトレマーという名前で登場しました。他の冒険的なフォードで既によく知られています。このようにして、フォード社は徐々に名前を統一しつつあります：軽いオフロード工場チューニングはトレマー、重いものはラプター。
フォード・エクスプローラー・トレマーは、明るいオレンジの要素で簡単に識別できます。これはフロントバンパーの牽引フック、ラジエーターグリルの追加LEDライトを備えた横断バー、トランクドアの大きなトレマーロゴです。また、18インチのホイールはオレンジのインサートで飾られ、ブリヂストンデューラー・オールテレインタイヤが履かれています。
トレマーバージョンの地上高は25mm増加し、サスペンションにはオフロードを考慮した新しいスプリングとスタビライザーが取り付けられ、アンダーフロアには追加の保護が施されています。標準装備にはフロントアクスルへの電力分配のためのオートクラッチ付きの4輪駆動が含まれ、リアにはトルセンLSDが追加されます。エンジンは標準のガソリン、ターボチャージ付きのEcoBoostファミリーからのもので、2.3リットルの4気筒（304馬力、420Nm）または3.0リットルV6（406馬力、563Nm）で、トランスミッションは10速オートマティックのみです。
フォード・エクスプローラー・トレマーの内装はオレンジのインサートで贅沢に飾られています（主にレザーと布製の要素のダブルステッチ）。標準装備には360度カメラがあり、追加料金でBang & Olufsenの強力なオーディオシステム（14スピーカー）がオプショナルで、フロントシートにはマッサージ機能があり、二次元自動操縦システムブルークルーズが搭載されています。トレマーバージョンの価格はまだ発表されていません。
昨年の更新は、フォード・エクスプローラーがクラス首位を目指す戦いであまり役に立ちませんでした。今年第1四半期のエクスプローラーの販売台数は、2024年第1四半期の販売台数に比べて19.1%減少し、47,314台となりました。ジープ・グランドチェロキーはまだトップですがわずかな差で：同じ期間中に彼は48,465台の-11%とでました。