540馬力のパワートレインを搭載した「ホット」な新車は2027年に発売され、1980台限定で販売される予定です。
540馬力のパワートレインを搭載した「ホット」な新車は2027年に発売され、1980台限定で販売される予定です。
「通常の」量産モデルであるルノー5ハッチバックは、レトロデザインが特徴で、2024年2月末に完全に公開され、ジュネーブモーターショーでデビューしました。このプロジェクトは、アンペア部門が担当し、車の基盤は「CMF-Bプラットフォーム」の改良版である「AmpR Smallプラットフォーム」でした。このモデルは、40または52 kWhの容量のバッテリーと、95、122、150馬力の3種類の電動モーターを選択できます。
しかし、「5」の正式な発表前に、フランスのメーカーは「ルノー5ターボ3E」と呼ばれるコンセプトホットハッチを公開しました。当時、同社はこのショーカーが1980年から1986年まで生産されたスポーツモデル、ルノー5ターボおよびターボ2に敬意を表していることを説明しました。その時点では、量産の「ホット」バージョンに関する情報はありませんでしたが、昨年12月に「ルノー5ターボ3E」が量産許可を得たことが明らかになりました。
同社は「ホット」な新車を「ミニスーパーカー」セグメントに分類しています。今後、このセグメントに属する他のモデルも発売される予定です。ルノー5ターボ3Eは、アルピーヌ（ルノーグループに所属）のエンジニアによって開発されたアルミ製プラットフォームと、異なる軽量な3ドアボディが特徴です。
ホットハッチは、標準のルノー5から外装ミラーとリアランプを除いてほとんどが変更されました。スポーツカーの長さは4.08メートル、幅は2.03メートル、高さは1.38メートル、ホイールベースは2.57メートルです。地上高は118mmで、車両重量は1450kgで、標準の「5」よりもわずか1kg重いものの、新車には大きなバッテリーと追加のモーターが搭載されています。
ルノー5ターボ3Eの内装には、さまざまな色で仕上げられたバケットシート、チェック柄のファブリックで覆われたドアカードとダッシュボード、フラットボトムのステアリングホイール、新しいセンターコンソール、6点式シートベルト、そして「標準的な」デジタルメーター（10.1インチ）およびインフォテインメントシステム（10.25インチ）が装備されています。
800Vアーキテクチャを採用したスポーツモデルは、70 kWhのバッテリーを搭載し、最大航続距離は400km（WLTPサイクルによる）です。15%から80%までの充電には15分を要します。
ルノー5ターボ3Eは、前後に1つずつモーターを搭載した2モーターのパワートレインを搭載し、合計出力は540馬力、車輪でのトルクは4800Nmです。0-100km/h加速は3.5秒未満で、最高速度は270km/hに達します。
現時点では、ルノーは「ホット」な新車の価格を公開していませんが、この車は1980台の限定生産となります。ディーラーは数週間以内にルノー5ターボ3Eの予約注文を開始し、2027年に納車が予定されています。なお、標準の「5」のフランスでの販売価格は現在、25,990ユーロです。