当初、ピックアップ・トラックの価格は2万ドル以下であることが予想されていましたが、電気自動車に対する補助金の削減後、価格が急激に上昇しました。
Slate Auto社がその電動ピックアップ・トラックを初めて公表した際、それは日常のタスクのための極めてシンプルでユーティリティな交通手段としてポジション付けられていました。余計なものは最小限に：ラッカーなし、マルチメディアの贅沢もなく、手動ウィンドウ機構で、52.7キロワット時のバッテリーで駆動される電動モーターが搭載されています。航続距離は約250キロメートルで、都市および郊外向けに設計された電気自動車の初級レベルに相当します。
新しいモデルの主な支持の理由は価格 — 初期の公告では「2万ドル未満」と語られており、できる限りお手頃な電動ピックアップを tìmしている購入者の興味を引き起こしていました。しかし今日、その会社のウェブサイトにアクセスすると、別の表記を見ることができます：「わずかに2万ドルを超えて」。まだ安く聞こえますが、これは基礎版であることを理解することが重要です — ビニールコーティングなし、拡張されたボディソリューションなし、アルミホイールなし、そして増強された容量のバッテリーなしで。これらすべてのオプションを考慮すると、最終的なコストは容易に開始価格を超えることができます。
また、価格政策の変更がOne Big Beautiful Bill Actという連邦法律の署名後に行われたことも重要です。トランプ大統領が承認したこの文書では、9月30日から環境に優しい交通の購入に対する連邦税優遇措置を廃止します。以前は電気自動車の購入時に最大7,500ドルの割引が期待されましたが、今このサポートは過去のものとなり、市場全体で小売価格に影響を及ぼすことは必然です。
そして現在、Slateはかなり複雑な質問に直面しています：ガソリンFord Maverickとの価格差が数千ドルにまで縮まる可能性がある中でどう競争していくのか？特にMaverickがより大きな航続距離、慣れ親しんだインフラ、そしてハイブリッドトランスミッションの選択肢という利点を提供している場合。