車のエアコンが冷却をやめて温かい空気を吹いてきた場合、問題はフレオンだけではない可能性があります。主な原因とその対策を詳しく調べていきます。
多くのドライバーが、エアコンが約束した涼しさの代わりに熱風を送り始めたことに気づきます。それは多くの場合、冷媒の漏洩によるもので—それなしではシステムは冷却できません。しかし、キャビン内の空気の温度に影響を与えるその他の要素もあります。
スピードが出ているときは、外の空気がほぼそのままキャビン内に入りますが、渋滞中や駐車中は温まる時間があります。吸気口は一般的にフロントガラスの近くにあり、エンジンと熱い車体（特に暗色のもの）の熱が入ってくる気流の温度を上昇させます。加熱器が追加の熱を生むことがあり、排気マニホールドやターボチャージャーがエンジンの隔壁の近くにある場合、空気はほとんど灼熱に近くなることがあります。
現代の気候制御システムは、古いモデルと比較してより複雑になっています。通気モードでも、空気はエアコンの蒸発器を通り、加熱はヒーターコアを通じて行われます。以前はこれにメカニカルバルブを使用していましたが、現在は自動フラップに置き換えられています。これらのうちの1つが詰まったり壊れたりすると、加熱器がオフになっている間でも熱い空気がキャビンに漏れ込むことがあります。
最も一般的には、フラップ自体が原因であることが多いです—それは変形したり詰まったりします。駆動が電動の場合、問題はサーボ駆動にある可能性があります：その場合は診断とおそらく交換が必要になります。いくつかのケースでは、気候制御ユニットの再プログラミングが役立つ場合もありますが、それは専門家の仕事です。