アメリカの自動車メーカー、テスラは、2026年モデルの新世代テスラモデル Y パフォーマンスの発売を準備しています。
テスラはパフォーマンスバージョンの新しいモデル Y の開発に取り組んでいます。対応するカモフラージュされたプロトタイプがニュルブルクリンクでのテスト中に発見されました。
車は明らかに更新された「ジュニパー」バージョンを基にしていますが、標準モデルを超える追加の技術的要素が装備されています。
プロトタイプはピレリ P ゼロ E タイヤを装備しています - これらは超高性能タイヤであり、モデル 3 パフォーマンスで使用されているものと同様です。ホイールはモデル S プラッドの「アラクニッド」ホイールデザインに似ています。目を引くのは低い車高です - 車は標準のモデル Y バージョンよりも大幅に低く、これは改良されたサスペンションを示しており、恐らくパフォーマンスの下位バージョンと同様に適応性のあるダンパーが装備されています。
リアには、現在のパフォーマンスバージョンと視覚的に似たスポイラーが装着されています。前面の変更は最小限であり、しかしながら生産版には独自のバンパーがある可能性があります。ブレーキシステムは大きな赤いキャリパーで装備されており、これはテスラのパフォーマンスおよびプラッドモデルの特徴です。これらのコンポーネントが最終的なものであるかどうかは不明です - 以前のプロトタイプではテスラは視覚的な化粧帽子を使用していました。
公式な馬力のデータはまだ発表されていません。現行のモデル Y パフォーマンスは539馬力を発揮します。テスラがこのレベルを維持するか、わずかに上げることが期待されています。モデル 3 パフォーマンスでは、460馬力のツインモーターユニットと改良されたインバーターが使用されています - モデル Y は同様の構成を持つ可能性があります。0～100 km/h の加速が約3.3秒であることが現実的です。
バッテリー容量は、恐らく79キロワット時 (総計) のままでしょう。スポーツ志向のため、ロングレンジバージョンに比べて航続距離は短くなるでしょう。WLTPサイクルでの予想航続距離は約 450 km です。新しいセル化学や変更されたバッテリーモジュールに関する情報は今のところありません。
カモフラージュされているにもかかわらず、空力面での最初の変更が確認できます。スポイラーには新しい形状が与えられ、リアバンパーも再設計される可能性があります。フロント部分は現在のところおなじみのスタイル要素を維持していますが、生産版ではデザインが更新される可能性が高いです。
インテリアの内部を覗くことはできませんでしたが、観察者たちはフロントシートにより強調されたスポーツシートがあると報告しました - 恐らくモデル3パフォーマンスで使用されているものと類似しています。ユーザーインターフェースにおける変更（例: パフォーマンスモデルのためのインフォテインメントシステムのグラフィック）も予想されています。全体として、テスラのインテリアは標準モデルに近く、技術的な違いは主にソフトウェア、制御ロジック、ダイナミクスシステムに関するものです。
生産版は年末までに発表される可能性が高いです。価格はモデル Y ロングレンジ AWDより約10,000ユーロ高くなると予想されており、つまりスタート価格は約63,000ユーロになります。