いくつかの車は、その名前がなければ誰もが欲しがるものだったかもしれません。この場合、マーケティング担当者は本当にやり過ぎました。
新しい車のモデル名を考案することは創造性を超えた作業です。同じ言葉でも地域によって全く異なる感情を引き起こす可能性があります。ブランドが計算を誤ると、不適切な名前の余波が販売や評判、製品の認知度に深刻な影響を及ぼす可能性があります。
Auto30の編集部は、メーカーが明らかに名前で失敗した最も興味深いケースをまとめました。これらの事例は自動車史におけるマーケティングの失敗の古典となっています。
2008年のデトロイトオートショーでフルサイズSUVとしてデビューしました。技術的な特徴や快適さはさておき、その名前自体が混乱を招きました。スペイン語で「Borrego」は「お人好し」や「無知な人」を意味することがありました。これは特にアメリカのラテン系コミュニティでの販売で感じられました。車は4.6リットルのV8エンジンを搭載し、7人乗りに対応していました。
インドの自動車大手タタによるコンパクトハッチバックで、2016年に発表されました。しかし、その名前はジカウイルスと同じであるため不運でした。このウイルスはその年、すべてのニュースチャンネルで報道されていました。ウイルスは深刻な懸念を引き起こし、人々はそれと結びつけたくありませんでした。同社はすぐに対応し、名前をTiagoに変更しました。車は1.2リットルのRevotronガソリンエンジンを搭載していました。
マツダと共同開発されたモデルで、外見はスポーティながら実際には妥協の産物と言えます。1980年代後半から1990年代中頃までアメリカで販売されました。「Probe」という名前（英語で「探針」）は、技術ではなく医療手続きとの関連性を購入者に連想させました。これはモデルのイメージに大きな影響を与えました。車はマツダGプラットフォームに基づいていました。
1970年に登場したリア駆動のスポーツクーペ。オペル・アスコナを基にし、フォード・カプリの代替品として提供されました。しかし、「Manta」という名前は国によって「怠惰」「無能」といった意味に関連付けられることがありました。ドイツでは成功しましたが、他の国では真剣に受け取られませんでした。エンジンは1.2リットルから2.0リットルまでのバリエーションがありました。
Q5の下に位置するプレミアムセグメントの人気クロスオーバーです。ブランドの評判にもかかわらず、スペインでは名前が不運でした。「Koo-tres」は現地住民に「貧しい」「嘆かわしい」さらには「低品質」と捉えられました。もちろん販売には影響しませんでしたが、アウディのマーケティング担当者に思考を促しました。モデルは最大230馬力のターボガソリンエンジンとディーゼルエンジンが搭載されています。
あらゆる大陸で知られるセダンで、1979年に初めて登場しました。しかし、いくつかの国では名前が否定的な反応を引き起こしました。「Jetta」という言葉は特にアラビア語圏で「生意気」や「無恥」に思われたのです。その結果、モデルの名前はBoraに変更されました。それにもかかわらず、JettaはVWで最も売れているモデルの1つです。最新世代はターボエンジンとDSGを搭載しています。
最も話題になった失敗ネーミングの例のひとつです。スペイン語圏では「Pajero」は「枕」や「自慰者」を意味する俗語として認識されました。そのため、ラテンアメリカやヨーロッパの一部では名前がMonteroやShogunに変更されました。それにもかかわらず、このSUVは非常に人気がありました。ディーゼルエンジンおよびSuper Select四輪駆動システムで提供されていました。
多くの国で知られるコンパクトな都市車です。しかし、チリでは「Morning」名で販売することに決めました。その理由は「Picanto」がスペイン語圏では「下層階級」と関連する「ピカンテ」として認識され、モデルのポジショニングに反していたためです。車両は1.2リットルまでのガソリンエンジンを搭載してました。