このツインエンジンの10輪ユニバーサルカーは、最もクレイジーな車両の1つです

すべての車、トラック、SUVに共通しているものは何ですか？ 車輪が足りない。 少なくとも、1972年にはこの会社のエンジニアたちはそう思っていました。 その結果生まれたのが、この10輪ユニバーサルカーであるMichelin PLR 1972です。 実際には11個もの車輪を持っていました！ 車の長さは7.3メートルで、フードの下には2つのエンジンが隠されていました。

このモデルは量産されませんでしたが、単なるデモンストレーション用に作られたわけではありませんでした。 非常に実用的な目的がありました。

Michelin PLR 1972

ベースはCitroën DS Breakですが、Michelinはこれを真剣に改良しました。 標準のエンジンの代わりに、Corvette C3から2つのV8エンジンを取り付けました。 様々なデータによると、その合計出力は500から700馬力でしたが、Michelinの公式サイトではそれぞれのエンジンで4800回転あたり250馬力と控えめに記載されています。

過熱を避けるために、エンジニアはPLRを2つのラジエーター（それぞれ17リットル）と8つのファンで装備しました。 車体の構造は、高い負荷でも効果的な冷却を提供しました。

燃料タンクは105リットルを収容しましたが、10トンの重さを考慮すれば、走行距離はそれほど印象的ではなかったでしょう。 しかし、MichelinはPLRを長距離旅行に使用することを計画していませんでした。

11番目の車輪の秘密

「10輪」と呼ばれていますが、Michelin PLRには内部にもう1つの追加の車輪がありました。 側面のパネルを開けると、大きなトラックタイヤが見えます。 それこそがこの車の真の目的を示しています。 高速でトラックタイヤをテストすることです。

最初のエンジンは動力を供給し、後部の3つの車軸に力を伝える役割を果たし、2番目のエンジンはテスト用のタイヤを回転させました。 このような設計により、タイヤの破損が発生しても、車両はまだ10個の車輪で安定しているため、安全にタイヤをテストできました。 追加のウィングは、タイヤの破損時に車体を損傷から保護しました。

その後、会社はこの試験方法を廃止し、ラボでのテストに移行しました。 唯一無二のMichelin PLRは現在、クレルモン＝フェランのMichelinミュージアムに展示されています。 現代のテクノロジーはもちろん効果的ですが、このユニークなコンセプトほどの印象はありません。