車内の異常な匂いは単なる快適さの問題ではありません。多くの場合、車両はメーターやランプよりも早くトラブルを警告しています。
車内の匂いはちょっとした不便を超えています。多くの場合、車は運転手にダッシュボードを通じてよりも匂いを通じてもっと誠実に「語り」かけます。時には奇妙な匂いが警告ランプが点灯したり疑わしい音が現れるはるか前に問題の兆候となります。以下はキャビン内またはボンネットの下で無視してはいけない最も気になる匂いです、たとえ車がまだうまく走っているように見えても。
燃えるまたは燃えたゴムの匂い
これは最も危険な警告サインの1つです。ドライバーは燃えたプラスチックや熱いゴムの匂いと形容することがよくあります。考えられる原因には加熱しすぎたブレーキパッド、閉じ込められたブレーキキャリパー、滑るアクセサリベルト、または熱いエンジン部品に触れる配線などがあります。
状況が特に懸念されるのは、ブレーキをかけた後や交通渋滞をトロトロ走るときに匂いが強くなる場合です。その場合は、直ちに車を停めて冷やし、原因を探すのが最良です。運転を続けると最悪のケースの場合、火災につながる可能性があります。
甘い化学的な匂い
キャビン内でのシュガリー、ほぼシロップの様な匂いは通常、冷却液の漏れの兆候です。アンチフリーズには特distinctの甘い香りがあります。ヒーターをオンにした際に匂いが強くなる場合、その問題は漏れるヒーターコアにある可能性があります。
些細に見える問題はすぐに深刻になる可能性があります。それを無視するとエンジンが過熱し、修理費用が漏れを早期に修正するよりもはるかに高くなることが頻繁です。
ガソリンやディーゼルの匂い
いかなる状況においても車両内での燃料の匂いは悪い兆候です。わずかな匂いでもシステム内での圧力や密封の喪失を示唆しています— 亀裂の入ったホース、緩いまたは故障したガスタンクキャップ、インジェクタの問題、燃料ポンプの問題等。
明らかな火災の危険性のほかにも、製の蒸気を運転しながら吸入することは健康に有害です。車が動いている時に匂いが現れる場合は診断チェックを遅らせてはいけません。
腐った卵の匂い
これはドライバーが直面する非常に特徴的で不快な匂いの1つです。それは通常、触媒コンバーターまたは燃料システムの問題を指しています。触媒コンバーターが過熱するか、適切に機能しない時に硫化水素の匂いが現れます。
場合によっては低品質の燃料が原因です。しかし、匂いがなくならない場合、重大な故障の兆候です。これは高価な排気システムの修理を必要とする可能性があります。
焼けた油の匂い
熱いエンジンオイルにはシャープでヘヴィーな匂いがあります。それがキャビンに侵入する場合、ガスケット、シール、またはオイルフィルタからの漏れがあるかもしれません。状況が特に危険になるのは、オイルが排気マニホールドに滴下する場合です—匂いはほぼ瞬時に強くなります。
このシナリオは、エンジン損傷だけでなく、ボンネット下での火災のリスクもあります。
燃えたクラッチの匂い
これは主にマニュアルトランスミッション車両の問題です。この特distinctvoudで強烈な匂いは、たとえばストップ＆ゴーの交通や攻撃的な発進時にクラッチが滑るときに現れます。
匂いが定期的に現れる場合、それはクラッチの摩耗の兆候か運転スタイルの調整が必要です。さもなければ、クラッチが最悪のタイミングで故障することがあります。