Өндірушінің рұқсатынсыз қозғалтқышқа май құйса не болады: контрафактіліктен қандай қауіп бар екенін анықтаймыз

Қозғалтқыш майлары мен автокөліктерге арналған бөлшектердің бағасының көтерілуі арзан баламалар іздеуге автокөлік жүргізушілерінің санын көбейтуде. Сатылымдарда маркетплэйстердің ұсынулары, күмәнді жапсырмалары бар майлар, тіпті автокөлік өндірушілерінің ресми рұқсаттары жоқ майлар пайда болуда. Бірақ бұл қауіпсіз бе? Майларды үнемдеуден қандай кері әсерлер болу мүмкін?

Түпнұсқа мотор майларының орамдарында әдетте ірі автоконцерндердің, мысалы: Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche және т.б. логотиптері мен рұқсаттары көруге болады. Бұл рұқсаттар жай ғана формалдылық емес. Олар майдың белгілі бір типтегі қозғалтқыштармен үйлесімділігі туралы айтады. Бұрын дилерлік қызметтерде тек осындай майлар қолданылатын. Бүгінде, жиі-жиі, таңдау бағаға байланысты жасалады, ал сапаға емес. Бұл өзекті салдарлармен аяқталуы мүмкін.

Рұқсаттар не үшін қажет?

Нарықта API (American Petroleum Institute) және ACEA (Еуропалық автокөлік өндірушілерінің қауымдастығы) сияқты халықаралық классификациялар бар. Олар вискоздығы, қоспалар мөлшері және термиялық тұрақтылығы бойынша жалпы стандарттарды белгілейді. Бірақ бұл критерийлер жеткіліксіз болып шықты - әр автокөлік өндірушінің қозғалтқыш конструкциясында өз ерекшеліктері бар.

Мысалы, Mercedes-Benz өз стандартына ие - MB 229.5, Volkswagen - VW 504.00/507.00 және BMW - Longlife-04 сияқты рұқсаттары бар. Олар тек майдың химиялық құрамын ғана емес, сонымен қатар турбинді күшейткіштің, бөлшіктер сүзгінің, газ үлестіру фазаларын өзгерту жүйесінің және үйкеліс тораптарындағы температуралық режимдердің жұмысын да ескереді.

Сондықтан аккредиттелген тізімдерге енуге ұмтылатын май өндірушілеріне күрделі әрі қымбат сертификациялау процесінен өтуге тура келеді. Бұл канистрадағы жапсырма ғана емес – бұл майдың нақты қозғалтқыштар желісінде дұрыс жұмыс жасайтынын нақты растау.

Рұқсатсыз май қолданса не болады?

Егер май өндірушінің талаптарына сәйкес келмесе, әртүрлі проблемалар болуы мүмкін. Ең зиянсыздары - бұл отынның көп жұмсалуы немесе динамиканың әлсіреуі. Бірақ көбінесе бұл елеулі зиянмен аяқталады: пайдаланылатын тізілімнің тез тозуы, поршендік сақиналардың ластануы, май құбырларының бітелуі және ең нашар жағдайда қозғалтқыштың капиталды жөнделуі.

Заманауи турбоүдеткіштермен және кіші көлемді, айдалу жүйесімен тікелей инъекцияланған қозғалтқыштар сапаға өте сезімтал. Олар жоғары термиялық жүктемеге ие, ал маудандарға арналмаған май шыдай алмауы мүмкін.

Егер қандай-да бір себептермен қажетті рұқсатпен май сатып алу мүмкін болмаса, кем дегенде API және ACEA халықаралық стандарттарына бағдарлау керек. Бұл әлі де сенімді бағдар болып табылады. Мысалы, API SN Plus немесе ACEA C3 - бұл көпшілігі заманауи бензинді және дизелді қозғалтқыштарға сай келген кезде минималды сапа деңгейі.

Бұл ретте, таңдалған май автомобилді эксплуатация нұсқаулықта көрсетілген талаптарға сәйкес келуі маңызды. Сондай-ақ климатты ескеріп, майдың тұтқырлығын таңдау керек.

Контрафактылық майдың белгілері:

Жаңсақ қапшығы:

• Иіскен тігістер, нашар басылған жапсырмалар.
• Текстте қателер (орфографиялық, стилистикалық).
• Шрифтердің, логотиптердің, түстердің сәйкес келмеуі.

Күмәнді қақпағы немесе мөрі:

• Зауыттық қорғаудың жоқтығы.
• Ашу оңай және қайта жабылады.

Нарық бағасынан төмен баға:

• Брендтің ұсынылған бағасына қарағанда тым арзан өнімдер.

Сенімсіз сату орнынан сатып алу:

• Құю станциялары, базарлар, күмәнді интернет-дүкендер.

Орамдағы санмен сәйкес келмеуі:

• Канистролардағы сериялық санның жапсырмада немесе қақпағында көрсетілген сан сәйкес келмеуі.

Контрафактылық майдың қауіптері:

1. Жеткіліксіз майлау → қозғалтқыштың жылдам тозуы.
2. Шөгінділердің пайда болуы → бітелу және қыздыру.
3. Нашар жуу қасиеттері → қозғалтқыштың ластануы.
4. Қате тұтқырлық → қозғалтқыштың көрсеткіштен тыс жұмысы, әсіресе қыста немесе ауыр жүктемелерде.

Шығындарды үнемдеу ниеті болса да, auto30 редакциясы қозғалтқышқа бірінші кездескен майды құймауды ұсынады безлдікрампалаған сапасы. Автокөлік өндірушісі берген рұқсаттар, майдың барлық сынақтардан өтіп, шынымен де сіздің қозғалтқышыңызға сәйкес келетіндігінің кепілі болып табылады. Басқаша жағдайда, үнемдеу қозғалтқыштың жөнделуіне кететін үлкен шығындарға айналуы мүмкін.