Этот автомобиль ручной сборки из Модены (Италия) стал самой дерзкой реализацией амбиций марки с трезубцем.
На Фестивале скорости в Гудвуде 2025 года Maserati представила модель MCPURA 2026 — свой самый смелый проект за последние годы. Этот автомобиль, собранный вручную в Модене, символизирует новый виток развития бренда с трезубцем, соединяя традиции, технологии и современный итальянский дизайн.
Название новинки выбрано с подтекстом: аббревиатура "MC" отсылает к MC20, вдохновлённому культовым MC12, а слово "PURA", что в переводе с итальянского означает «чистый», подчёркивает главные приоритеты — эмоции, эстетику и производительность. Maserati сыграла на знаменитой формуле Эйнштейна, перефразировав её в «E = MCPURA», где энергия отражает стиль, материалы и широту персонализации.
Автомобиль представлен в двух исполнениях: закрытое купе и версия с открытым верхом под названием Cielo. Обе оснащены шестицилиндровым двигателем Nettuno объёмом 3,0 литра — собственной разработки Maserati. Этот мотор развивает 621 л.с. и 730 Нм, обеспечивая плотность мощности на уровне 207 лошадиных сил с литра. Уже при 3 000 об/мин крутящий момент достигает 722 Нм. В основе двигателя лежит камера предварительного сгорания с двумя свечами зажигания — технология, пришедшая из мира Формулы-1 и защищённая рядом патентов.
Благодаря лёгкой конструкции и карбоновому монококу масса автомобиля не превышает 1 500 кг, а соотношение массы к мощности составляет 2,36 кг на лошадиную силу. Это один из лучших показателей среди суперкаров с ДВС.
Для дебюта в Гудвуде был выбран особый оттенок кузова — Ai Aqua Rainbow. Его создали в рамках программы кастомизации Fuoriserie. При солнечном свете этот переливающийся цвет играет, словно призма. Внешние элементы дополнены пурпурными эмблемами Trident с синим эффектом на решётке радиатора, задних стойках и колёсных ступицах. Завершающий штрих — полированные диски с алмазной шлифовкой.
Салон также оформлен с акцентом на стиль и индивидуальность. Сиденья обтянуты алькантарой цвета «лёд», украшенной лазерной гравировкой Trident. Вставки из многоцветной ткани с 3D-эффектом сочетают синий и красно-синий оттенки, визуально добавляя глубины интерьеру. Роскошная и одновременно спортивная атмосфера подчеркивается дверьми типа «бабочка», которые открывают доступ к карбоновому шасси. Версия Cielo получила стеклянную PDLC-крышу с возможностью регулировки прозрачности — всего за секунду она способна превратиться из матовой в полностью прозрачную, создавая ощущение открытого неба.
Одним из главных принципов новой модели стала персонализация. Программа Fuoriserie предлагает более тридцати вариантов окраски, включая такие свежие решения, как Devil Orange, Verde Royale и Night Interaction. Покрытия могут быть однослойными, а могут включать четыре матовых слоя, в зависимости от желания заказчика.
«С MCPURA Maserati вновь возвращается на своё законное место — на вершину, в свою стихию. Обе версии — купе и Cielo — создаются на нашем историческом заводе в Модене, где почти 90 лет бьётся сердце Trident. Модена — это не просто штаб-квартира, это часть нашей идентичности. Мы — старейшая марка Motor Valley, соучастник её создания и её лицо во всём мире. Отсюда мы рассказываем миру историю итальянского совершенства и роскоши», — Сантo Фичили, операционный директор Maserati.
MCPURA встанет в линейке между классическими суперкарами, ориентированными на трек, такими как Huracán STO, и современными гибридами вроде Ferrari 296 GTB или McLaren Artura. В отличие от них, Maserati делает ставку не на электрификацию, а на лёгкость конструкции, технологии автоспорта и выразительный итальянский стиль.
Производство новой модели будет налажено на историческом заводе Maserati на Виа Чиро Менотти в Модене. Здесь же собираются моторы Nettuno, трековая GT2 Stradale, а также будущие GranTurismo и GranCabrio. Цены на MCPURA пока не раскрываются, но если ориентироваться на стартовую стоимость MC20 в 2020 году (порядка 200 тысяч долларов), ожидания могут быть схожими. Maserati, по традиции, планирует ограничить выпуск — от 800 до 1200 экземпляров в год, включая обе версии, что подчеркнёт эксклюзивность модели, но не превысит возможности производства.