เกียร์ DSG 7 จังหวะที่ใช้คลัตช์แห้งเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่เสี่ยงต่อความเสียหายมากที่สุดและมีค่าซ่อมสูง
พฤติกรรมการขับขี่ที่พบได้ทั่วไปในตอนเช้าอาจทำให้อายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติสั้นลงโดยไม่รู้ตัว อย่างไรก็ตาม การเผื่อเวลาเพิ่มเล็กน้อยหลังสตาร์ตเครื่องยนต์สามารถลดความเสี่ยงของความเสียหายที่อาจต้องเสียค่าซ่อมหลายพันดอลลาร์ได้ ต่อไปนี้คือสิ่งที่ผู้ขับขี่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ
การออกรถทันทีหลังสตาร์ตเครื่องยนต์อาจเร่งการสึกหรอของเกียร์อัตโนมัติ โดยเกียร์ DSG 7 จังหวะที่ใช้คลัตช์แห้งเป็นหนึ่งในระบบที่เสี่ยงมากที่สุด ในช่วงไม่กี่วินาทีแรก ระบบไฮดรอลิกยังอยู่ระหว่างสร้างแรงดันใช้งาน ขณะที่น้ำมันเกียร์ยังหมุนเวียนไปไม่ทั่วทุกช่องทาง
เกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ตอบสนองแทบจะทันที ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่ารถพร้อมสำหรับการใช้งานหนักแล้ว แต่ในความเป็นจริง คลัตช์อาจเริ่มจับก่อนที่ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมจะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวทั้งหมดที่จำเป็น
ในรถที่ค่อนข้างใหม่ ช่วงเวลานี้แทบสังเกตไม่เห็น แต่รถจำนวนมากบนท้องถนนมีระยะทางสะสมหลายแสนไมล์แล้ว ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเกียร์อาจเสื่อมสภาพ ซีลสึกหรอตามธรรมชาติ และแรงดันไฮดรอลิกอาจไม่สม่ำเสมอเท่าเดิม
ผู้ขับขี่จำนวนมากมองว่าเกียร์อัตโนมัติเป็นเพียงกลไกที่เปลี่ยนเกียร์เอง แต่ในความเป็นจริง ระบบนี้ผสานชิ้นส่วนกลไก ระบบไฮดรอลิก และอิเล็กทรอนิกส์เข้าด้วยกัน ส่วนสำคัญคือชุดเมคาทรอนิกส์ ซึ่งใช้ชุดควบคุมและวาล์วเพื่อควบคุมการไหลของน้ำมันเกียร์ด้วยแรงดันที่แม่นยำ
ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำเหล่านี้มีราคาแพง และอาจไวต่อความคลาดเคลื่อนของสภาวะการทำงานแม้เพียงเล็กน้อย
ปัญหานี้เห็นได้ชัดเป็นพิเศษในเกียร์ DSG 7 จังหวะที่ติดตั้งคลัตช์แห้ง เนื่องจากชิ้นส่วนเสียดทานไม่ได้ทำงานในอ่างน้ำมัน การลื่นไถลของคลัตช์มากเกินไปขณะออกรถจึงเพิ่มการสึกหรอของผ้าคลัตช์ได้โดยตรง
สถานการณ์แตกต่างออกไปสำหรับเกียร์ DSG คลัตช์เปียกและเกียร์อัตโนมัติแบบทั่วไปที่ใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ คลัตช์ของระบบเหล่านี้ทำงานอยู่ในน้ำมัน ซึ่งช่วยระบายความร้อนและหล่อลื่น แต่ก็ไม่ได้ป้องกันความเสียหายได้อย่างสมบูรณ์ น้ำมันเกียร์ที่เย็นและมีความหนืดสูงยังอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบไฮดรอลิกและความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ได้
ไม่มีข้อกำหนดอย่างเป็นทางการที่ระบุแน่ชัดว่าผู้ขับขี่ควรรอกี่วินาทีหลังสตาร์ตเครื่องยนต์ วิธีง่าย ๆ คือปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักครู่หลังสตาร์ต และหลังเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง ให้รออีกหนึ่งหรือสองวินาทีก่อนปล่อยเบรก
นอกจากนี้ ควรขับอย่างนุ่มนวลในช่วงสองสามร้อยหลาแรก การเร่งอย่างรุนแรงทันทีหลังออกจากที่จอดรถทำให้ทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์รับภาระโดยไม่จำเป็น