การบรรทุกสิ่งของที่ไม่จำเป็นอาจเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่รู้ตัว เร่งการสึกหรอ และสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่หลีกเลี่ยงได้ให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เข้าใจกฎง่าย ๆ ข้อนี้มานานแล้วว่า ยิ่งรถบรรทุกน้ำหนักน้อย โดยทั่วไปก็ยิ่งใช้เชื้อเพลิงน้อย แม้แต่สิ่งของที่ไม่จำเป็นซึ่งมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 220 ปอนด์ ก็อาจทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น โดยผลกระทบจะเห็นได้ชัดขึ้นเมื่อขับในเมืองที่ต้องหยุดและออกตัวบ่อย ๆ
ความแตกต่างอาจดูเล็กน้อยในการเดินทางแต่ละครั้ง แต่ผลจากน้ำหนักส่วนเกินจะสะสมตลอดการขับขี่หลายพันไมล์
การขับขี่ในเมืองทำให้ผลกระทบนี้เห็นได้ชัดเป็นพิเศษ รถที่หนักกว่าต้องใช้พลังงานมากขึ้นทุกครั้งที่เร่งออกจากสัญญาณไฟจราจรหรือป้ายหยุด โดยทั่วไปผลกระทบจะน้อยลงเมื่อวิ่งด้วยความเร็วบนทางหลวง แต่ไม่ได้หายไปทั้งหมด และหากมีสิ่งของขัดขวางไม่ให้ปิดฝากระโปรงท้ายได้สนิท หรือยื่นออกนอกตัวรถ แรงต้านอากาศก็อาจเพิ่มแรงต้านขึ้นอีกทางหนึ่ง
พื้นที่ท้ายรถจำนวนมากกลายเป็นที่เก็บของที่แทบไม่ได้ใช้งาน ตัวอย่างที่พบได้บ่อย ได้แก่:
สิ่งของเหล่านี้บางชิ้นอาจอยู่ในรถนานหลายเดือนโดยไม่ได้ใช้งาน และยังเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ วัตถุในท้ายรถที่ไม่ได้ยึดให้แน่นอาจเคลื่อนที่อย่างรุนแรงเมื่อรถเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทาง
น้ำหนักส่วนเกินไม่ได้ส่งผลแค่เรื่องความประหยัดเชื้อเพลิง รถที่บรรทุกเกินอย่างต่อเนื่องทำให้ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน รวมถึงสปริงและโช้กอัพ ต้องรับภาระเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการเบรกอาจได้รับผลกระทบเมื่อน้ำหนักรถเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้ระยะหยุดรถยาวขึ้น
แรงดันลมยางก็สำคัญเช่นกัน การขับรถที่ลมยางอ่อนเกินไปอาจเพิ่มแรงต้านการหมุนและลดความประหยัดเชื้อเพลิง ผลกระทบอาจสังเกตได้เมื่อเวลาผ่านไป ขึ้นอยู่กับรถ ยาง และสภาพการขับขี่
วิธีที่นำไปใช้ได้จริงคือถามตัวเองเพียงข้อเดียวว่า: ฉันได้ใช้สิ่งนี้ในช่วงเดือนที่ผ่านมาไหม?
หากคำตอบคือไม่ ก็มีโอกาสสูงที่สิ่งนั้นไม่จำเป็นต้องอยู่ในรถ
ไม่ได้หมายความว่าท้ายรถควรว่างเปล่าโดยสิ้นเชิง ผู้ขับขี่ควรพกอุปกรณ์ที่เหมาะกับรถและข้อกำหนดในพื้นที่ เช่น ยางอะไหล่หรือชุดซ่อมยาง ชุดอุปกรณ์ฉุกเฉินพื้นฐาน ชุดปฐมพยาบาล ไฟฉาย และอุปกรณ์จำเป็นอื่น ๆ สำหรับเหตุฉุกเฉินริมทาง
เป้าหมายคือเอาสิ่งของที่ไม่จำเป็นออก โดยเก็บสิ่งที่อาจมีประโยชน์จริงในสถานการณ์ฉุกเฉินไว้
แม้ความประหยัดเชื้อเพลิงจะดีขึ้นเพียงเล็กน้อย ก็สามารถสะสมเป็นผลประหยัดได้ตลอดทั้งปี
ตัวอย่างเช่น รถที่มีอัตราความประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 29 ไมล์ต่อแกลลอน และวิ่งราว 9,300 ไมล์ต่อปี จะใช้เชื้อเพลิงประมาณ 320 แกลลอน การลดการใช้เชื้อเพลิงลง 2% จะช่วยประหยัดได้ประมาณ 6 แกลลอน ตลอดระยะทางดังกล่าว
ปริมาณที่ประหยัดได้จริงจะแตกต่างกันมากตามรถ น้ำหนักที่บรรทุก สภาพการขับขี่ และความประหยัดเชื้อเพลิง
การจัดของออกจากท้ายรถไม่ได้ทำให้ความประหยัดเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปอย่างมหาศาล แต่การเอาสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกเป็นนิสัยที่ทำได้ง่ายและไม่มีค่าใช้จ่าย อีกทั้งยังช่วยลดจำนวนอุปกรณ์ที่ไม่ได้ยึดแน่นภายในรถ และลดภาระที่ไม่จำเป็นบางส่วนของชิ้นส่วนที่ต้องรับน้ำหนักรถทุกวัน
สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการลดค่าใช้จ่ายในการใช้รถประจำวัน ท้ายรถคือจุดเริ่มต้นที่ทำได้ง่าย