Honda อาจเข้าสู่ตลาดรถกระบะขนาดกลางด้วย Mitsubishi Triton ที่เปลี่ยนมาใช้ตรา Honda เพื่อขยายไลน์อัปในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้เร็วที่สุดในปี 2028
Honda อาจมีรถกระบะขนาดกลางในไลน์อัปสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเร็ว ๆ นี้ แต่ไม่จำเป็นต้องพัฒนารถรุ่นนี้ด้วยตัวเอง ตามรายงานของ Yomiuri Shimbun ระบุว่า Mitsubishi อาจผลิต Triton/L200 รุ่นหนึ่งให้กับ Honda ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีรถกระบะแบบตัวถังแยกจากแชสซี โดยไม่ต้องแบกรับค่าใช้จ่ายในการพัฒนารถรุ่นใหม่ทั้งหมด
รายงานอ้างอิงแหล่งข่าวที่ทราบรายละเอียดการหารือ แม้ทั้งสองบริษัทจะยังไม่ได้ยืนยันข้อตกลงนี้อย่างเป็นทางการ หากข้อตกลงเดินหน้าต่อ รถกระบะที่ติดตรา Honda อาจเริ่มส่งถึงโชว์รูมในปี 2028
มีรายงานว่าการผลิตจะดำเนินการที่โรงงานของ Mitsubishi ในประเทศไทย รายงานไม่ได้ระบุว่า Honda ตั้งใจเจาะตลาดใดบ้าง หรือรถกระบะจะได้รับการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์นอกเหนือจากการเปลี่ยนตราสัญลักษณ์หรือไม่
สำหรับ Honda ข้อตกลงนี้จะเป็นช่องทางเข้าสู่ตลาดรถประเภทที่มีฐานตลาดแข็งแกร่งอยู่แล้วทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Triton ของ Mitsubishi มีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับในภูมิภาคนี้ และโรงงานในประเทศไทยก็มีกำลังการผลิตที่สามารถเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับคำสั่งซื้อเพิ่มเติมได้
Triton/L200 รุ่นล่าสุดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดในปี 2023 โดยรุ่นนี้ใช้ชื่อ L200 ในยุโรป
Honda จะไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ใช้รถกระบะของ Mitsubishi เป็นพื้นฐานสำหรับรถอีกรุ่นหนึ่ง Nissan ได้เปิดตัวรุ่นที่เปลี่ยนมาใช้ตราของตัวเองแล้ว นั่นคือ Navara เจเนอเรชัน D27
ในออสเตรเลีย Navara ที่ใช้พื้นฐาน Mitsubishi รุ่นนี้มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบทวินเทอร์โบ พร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีด โดยเป็นรถคนละรุ่นกับ Navara Pro PHEV ซึ่งเป็นรถกระบะที่ผลิตในจีนและพัฒนาจาก Dongfeng Z9
Mitsubishi พัฒนาแชสซี ระบบกันสะเทือน และระบบขับเคลื่อนใหม่สำหรับ Triton รุ่นล่าสุด ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้ปีกนกคู่ ส่วนแหนบด้านหลังรองรับการออกแบบที่เน้นการใช้งานบรรทุก Mitsubishi ยังปรับปรุงเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบเทอร์โบของตน โดยลดการสูญเสียจากแรงเสียดทานพร้อมเพิ่มกำลังเครื่องยนต์
สำหรับ Honda การซื้อรถจากผู้ผลิตที่มีความพร้อมอยู่แล้วอาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสมในทางปฏิบัติมากกว่าการเริ่มต้นจากศูนย์ การพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ การทดสอบยืนยันการออกแบบ การจัดตั้งสายการผลิต และการจัดหาซัพพลายเออร์ ล้วนต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากในตลาดที่บริษัทอาจไม่ได้ดำเนินธุรกิจต่อในระยะยาว
ข้อตกลงจัดหารถจะทำให้ Honda สามารถจำหน่ายรถกระบะผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของตนเอง โดยอาศัยความสามารถด้านวิศวกรรมและการผลิตที่ Mitsubishi มีอยู่แล้ว
ข้อตกลงนี้ยังอาจช่วยให้ Honda เหลืองบวิจัยและพัฒนามากขึ้นสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮบริดและรถยนต์เจเนอเรชันถัดไป ซึ่งต้องใช้เงินลงทุนด้านการพัฒนาและการผลิตจำนวนมาก
รถกระบะบนพื้นฐาน Mitsubishi จะถือเป็นการเปลี่ยนทิศทางครั้งสำคัญของ Honda ซึ่งไม่เคยจำหน่ายรถกระบะขนาดกลางแบบตัวถังแยกจากแชสซีมาก่อน การทำงานร่วมกับ Mitsubishi อาจช่วยให้บริษัทเข้าใจตลาดกลุ่มนี้ดีขึ้น ก่อนตัดสินใจว่าจะพัฒนารถกระบะของตนเองในอนาคตหรือไม่
ขณะนี้ข้อเสนอดังกล่าวยังไม่ได้รับการยืนยัน Mitsubishi Triton ที่มีราคาย่อมเยาที่สุดในออสเตรเลียคือ GLX แบบตอนเดียว พร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อรวมกระบะบรรทุกเหล็กแบบไม่ได้จับคู่กับอุปกรณ์อื่น ราคาจำหน่ายที่ระบุซึ่งรวมค่าใช้จ่ายสำหรับการนำรถออกใช้งานอยู่ที่ AUD 41,990 หรือประมาณ USD 29,330 ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน