Toyota Land Cruiser Prado ใหม่ได้รับระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดและยังคงรักษาคุณสมบัติออฟโรดไว้
โตโยต้าเปิดตัวเวอร์ชันไฟฟ้าของ Prado ใหม่สำหรับตลาดยุโรป โดยระบุว่าการ «ไฮบริด» ของรถออฟโรดแบบเฟรมไม่ได้ «ทำให้ขีดความสามารถของ Land Cruiser ในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและทุรกันดาร» ตกอยู่ในอันตราย
ควรสังเกตว่าการติดตั้งนี้ไม่ได้หมายถึงการใช้รถออฟโรดไฟฟ้าโดยสมบูรณ์ แต่เป็นระบบ 48 โวลต์ ซึ่งทำงานตามหลักการ «สตาร์ทสต็อป» ฟังดูเหมือนการติดตั้งเดียวกันกับที่ใช้ใน Toyota Hilux ไฮบริด (เรามีรายละเอียดเกี่ยวกับรถคนนี้ที่นี่): มอเตอร์ไฟฟ้า–เจนเนอเรเตอร์, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 โวลต์ และอินเวอร์เตอร์ ทั้งหมดนี้รวมและทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร และระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบดั้งเดิม
โดยรวมแล้ว ระบบไฮบริดเพิ่มพลัง 16 แรงม้าและแรงบิด 65 นิวตันเมตร ให้กับ Land Cruiser Prado ใหม่ นอกจากนี้ยังสนับสนุนการเบรกแบบปฏิรูปได้
เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้า–เจนเนอเรเตอร์อยู่สูง – บน «บล็อก» ของเครื่องยนต์ – โตโยต้ากล่าวว่า รถออฟโรดสามารถ «ยังคงข้ามลำธารลึกถึง 700 มม. ได้ที่ความเร็วต่ำ
การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่เกิดขึ้นกับ Prado จากการไฮบริด เช่น การอัปเดตจอแสดงผลระบบสาระบันเทิง ซึ่งตอนนี้แสดงข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่และรอบการชาร์จใหม่
การจำหน่ายรุ่นนี้มีแผนจะเริ่มในปลายปี 2025 และราคาของ Prado ไฮบริดจะประกาศก่อนที่รถจะเข้าสู่ตลาด